三菱造船低压型lco2运输船设计获船级社批准
导读：近日
近日，日本三菱重工旗下三菱造船与日本航运公司Nippon Gas Line（NGL）共同研发的低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得了日本船级社原则性批准（AiP）。
这种新型船设计用于沿 海运 输。三菱造船与NGL主要针对从濑户内地区分散的小规模二氧化碳排放地到海外封存基地的运输，开展了这一低压LCO2内航运输船的概念研究。
随着各种CCS（二氧化碳捕集与封存）项目的开展，预计对LCO2运输船的需求也将随之增长，这些项目涉及将在日本捕集的二氧化碳运输到位于海外的封存地点。
目前，三菱重工集团正在采取战略措施加强能源转型业务。为配合这一举措，三菱造船在传统造船的基础上，利用造船业的船舶工程技术，努力为日本乃至世界海事产业的发展做出贡献。三菱造船将通过与日本国内及海外各公司的合作，积极推进LCO2运输船的开发和CCS价值链的构建。
据了解，早在2023年，三菱造船曾交付了世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船“EXCOOL”号。该船全长72米，宽12.5米，吃水4.55米，储罐容量1450立方米。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 24 | Q355D | 安阳运盈钢铁贸易 | 安钢(安阳) | 4280 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 7700 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | 6、8、10 | 300E | 兰州清琦物资有限公司 | 酒钢宁钢兰鑫(厂发库提) | 0 | 详情 |
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