液化天然气运营商Flex LNG在2月4日发布2024年第三季度和全年未经审计的财报。

　　Flex LNG表示，由于大量新造船交付的涌入，2025年至2027年LNG市场前景仍然具有挑战性。但Flex LNG认为，其本身可能相对不受未来几年挑战的影响，因为“能够获得新的有吸引力的租约，这将使其免受当前市场疲软的影响”。

　　Flex LNG首席执行官ystein Kalleklev表示，“鉴于在新的出口能力增加之前交付了大量船舶，LNG运输市场的中短期前景具有挑战性。因此，我们认为2024年至2027年可能与2014年至2017年相似。有一个关键的区别，我们可能会看到旧的、效率较低的船舶拆解的急剧增加，这将为市场改善奠定基础。无论如何，Flex LNG很好地利用了2021年至2023年的回升来建立了大量长期租约，为当前疲软的市场做好了充分准备。因此，我们预计2025年的财务业绩与2024年的业绩基本相当。“

　　他补充道，“Flex LNG的分红也很稳定，董事会再次宣布每股普通季度股息为0.75美元。这是第14次普通季度股息，每股0.75美元，加上特别股息，Flex LNG在过去3.5年向股东支付6.1亿美元的股息。”

　　2024年第四季度，Flex LNG实现营业收入9093.4万美元，同比减少6.5%，环比增加0.5%；营业利润为4987.8万美元，同比减少13.6%，环比减少3.1%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6868.7万美元，同比减少9.9%，环比减少2.4%；净利润为4521.7万美元，或每股净利0.84美元，同比增加133.2%，环比增加159.7%。

　　2024年第四季度，其船队平均TCE达到75319美元/天，同比减少7.1%，环比减少0.1%。

　　2024年全年，Flex LNG实现营业收入3.6亿美元，同比减少4.0%；营业利润为2.0亿美元，同比减少8.9%；调整后EBITDA为2.7亿美元，同比减少5.8%；净利润为1.2亿美元，或每股净利2.19美元，同比减少2.0%。

　　2024年全年，其船队平均TCE达到74927美元/天，同比减少5.7%。

　　截至目前，Flex LNG运营13艘17.4万立方的超大型液化气船（VLGC)。Flex LNG已经锁定其船队2025年90.0%营运日收入。包括上述合同在内，其期租合同的总期限达到62年，如果包括租船人的选择权，则可达到96年。

　　市场展望

　　根据Kpler的数据，2024年全球液化天然气出口略有增长，仅增长0.2%，达到4.14亿吨，这是有史以来最慢的增长。

　　数据显示，2024年第四季度，现代二冲程船舶的平均现货价格约为30000美元/天，低于2023年同期的170000美元/天。根据Clarksons的数据，2024/25年冬季市场经历了有史以来最疲软的现货市场。2024年全年，现货租金平均为52000美元/天，而2023年为117000美元/天。这主要是由于大量新造船的交付与液化天然气新增供应量之间的不匹配。展望未来，预计不会出现有利于船东的市场再平衡，因为预计未来24个月新船供应过剩将持续存在。

　　经纪人目前对现代二冲程船的现货报价低于10000美元/天。

　　船舶经纪称，疲软的市场情绪继续影响租金，并对一年期和三年期TCE施加压力。1年期租租金约为30-35000美元/天，3年期租租金徘徊在45000美元/天左右。长期租约（5年或更长）租金已稳定在85000至90000美元/天。新造船价格已从2.65亿美元的峰值回落，稳定在约2.55亿美元左右。

　　2024年签署的新造船订单总数达到79艘，其中包括49艘174000立方米船，4艘175000立方米，1艘180000立方米，1艘200000立方米（浮动储存和再气化装置）的订单，以及24艘卡塔尔能源公司271000立方米船订单。

　　简言之，2024年LNG船订单为79艘，而2023年为72艘，2022年为176艘，2021年为86艘。卡塔尔能源公司已完成其主要的液化天然气造船计划，其中包括128艘船——104艘174000立方米的常规船和24艘271000立方米的QC-MAX船。2025年预计将有大约93艘新船交付，2026年交付843，2027年交付83艘，2028年之后交付62艘。