在2024年 海运 运费高企的市场基调下，韩国最大海运公司HMM业绩实现了大幅增长，营业利润和净利润均超过3万亿韩元，全年营业利润率高达30%，凸显了其在全球海运市场的强劲竞争力。

　　2月11日，HMM发布了2024年经营业绩。数据显示，该公司全年实现营业收入11.07万亿韩元（按年度平均汇率约合81.58亿美元、580.8亿元人民币），同比增长39.3%；实现营业利润3.5128万亿韩元（约合25.89亿美元、184.3亿元人民币），同比大幅增长500.7%；当期净利润则为3.7807万亿韩元（约合27.86亿美元、198.36亿元人民币）。

　　这也是继新冠肺炎疫情时期的2021年和2022年之后，HMM历史上排名第三的营业收入和营业利润。同时，该公司负债比率维持在21%的较低水平，稳健的财务结构得以延续。

　　回顾2024年的全球海运市场，受地缘政治风险以及美中之间海运量增加的影响，全航线运费呈现大幅上升态势。以上海出口集装箱运价指数（SCFI）为例，2024年平均为2506点，相较于2023年的平均值1005点，增长幅度高达149%。HMM准确把握这一市场环境，充分利用有利条件，将收益最大化。

　　在运力扩充方面，去年HMM引进了12艘13000TEU新造集装箱船，并将其投入到美洲航线。同时，还新开设了墨西哥航线（FLX），进一步扩大了全球运输网络。通过构建契合各航线及地区供需变化的最佳运输服务网络，HMM能够灵活、高效地应对市场动态变化。

　　2024年第一季度，HMM实现营业收入2.3299万亿韩元（约合17.03亿美元），同比增长12%；实现营业利润4070亿韩元（约合2.98亿美元），同比增长33%。第二季度，该公司实现营业收入26634亿韩元（约合19.4亿美元），同比增长25%；实现营业利润6444亿韩元（约合4.7亿美元），同比增长约300%。第三季度，该公司实现营业收入35520亿韩元（约合26.5亿美元），同比增长67%；实现营业利润14614亿韩元（约合10.9亿美元），同比激增了19倍以上。不过，到了第四季度，该公司实现营业收入降至25247亿韩元（约合18.7亿美元），实现营业利润也降至10000亿韩元（约合7.4亿美元）。

　　从营业利润率来看， 2024年第一季度 HMM达到17.5%，维持了全球海运公司的顶级水平；第二季度，HMM的营业利润率进一步大涨至24.2%，创下2023年以来的新高；第三季度，HMM的营业利润率已涨至惊人的41.1%。第四季度，其营业利润率微降至39.6%。

　　展望2025年，HMM认为海运市场前景不容乐观，笼罩着一层阴影。该公司预测，美国的关税保护政策可能引发贸易冲突加剧，全球供应链重组也将加速，这些都给市场带来了诸多不确定性。此外，集装箱船供应过剩以及全球贸易萎缩的可能性也存在，海运行业的变动性预计将会进一步增大。

　　面对这些潜在挑战，HMM表示，将积极采取应对策略，持续推进环保船舶的引进工作。目前，包括9艘9000TEU甲醇动力集装箱船在内，HMM正积极引入LNG动力船等新一代环保船舶。特别是计划以大西洋、印度、南美等未来增长潜力较大的市场为核心，拓展新的服务项目，从而不断增强自身的市场竞争力。

　　HMM相关人士表示：“公司将以去年发布的2030中长期战略为依托，持续推进船队扩张、投资组合多元化、应对环保新规、数字化等一系列综合竞争力强化方案。”

　　在2020-2022年期间，因新冠疫情导致的经济刺激政策、报复性消费，造成港口吞吐量增加以及港口船舶滞期现象，集装箱运力供应严重不足，上海出口集装箱运价指数(SCFI)出现大涨，HMM也因此持续获得了高收益。2020年，该公司成功扭亏为盈，全年实现了9808亿韩元(约合8.75亿美元)的营业利润，随后在2021年又创造了73775亿韩元（当时约合61.68亿美元）的营业利润，同比增长652.2%，实现当期净利润53262亿韩元（当时约合44.5亿美元），比2020年剧增了4196.5%，创下公司成立以来的最高业绩纪录。2022年，HMM实现营业利润9.9455万亿韩元（约合78.4亿美元），同比增长34.8%；实现当期净利润10.662万亿韩元（约合84亿美元），按美元计同比增长88.6%，按韩元计更是同比翻了一番，再创年营业收入和利润的历史最高纪录。

　　进入2023年以后，受全球经济萧条及海运运费下降等影响，HMM的营业收入和营业利润出现大幅回落，实现营业利润仅为5854亿韩元（约合4.39亿美元）。