核心观点：14日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收126.67点，周环比下跌1.05%。供应方面，本周五大钢材品种供应814.62万吨，周环比增加5.99万吨，增幅0.9%。库存方面，本周五大钢材总库存1822.5万吨，周环比增151.38万吨，增幅9.1%。消费方面，本周五大品种周消费量为663.25万吨，环比上升15.2%，本周五大品种表观消费回升明显。 铜 市方面：宏观方面，美国1月CPI全线超预期，同比增速升至3%，核心CPI加速至0.4%。美联储年中之前进一步“重新调整”降息路径的理由站不住脚。基本面方面， 铜精矿 端加工费快速回落，矿端供应偏紧情况仍存。供给方面，节后上游陆续复产，暂未有冶炼厂检修计划，故整体产量或较1月有所回升。需求方面，下游亦在长假后复工复产，但整体复产时间略晚，并且节前备货令部分企业库存较为充足，故向外采买意愿并不高。库存方面，精炼铜社会库存季节性累库。 铝 市方面：上周各行业基本已全部复工，市场供需情况好转。沪铝偏强震荡，市场人士看涨信心得到加强。尽管原铝接连上涨，但下游压铸企业补库意愿不太高，节前库存消耗完之后，计划按需采购为主。上周合金锭企业生产积极性提升，供应端呈现增量。由于处于复工初期，下游询价声音较少，等待进一步的市场变化。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2025年2月14日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡偏弱运行,预计本周价格将震荡运行。

　　上周全国中厚板市场价格震荡偏弱运行。上周开工率75.38%，周环比持平；钢厂周实际产量149.66万吨，周环比减少0.09万吨；钢厂产能利用率92.04%，周环比下降0.05%；钢厂库存89万吨，周环比减少0.3万吨。从供应端来看，京津冀中板钢厂生产节奏相对平稳，市场资源到货正常，周内社会库存虽小幅降库但库存依旧承压。从需求端来看，元宵节过后，下游复工逐步增多，但目前订单较少整体采购积极性一般。由于节前下游少量备货，随着复工的推进终端补库需求或有所释放。综合来看，库存依旧承压，市场情绪一般，需求有待释放，预计本周区间震荡运行。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：上周全国 型钢价格 趋弱运行，预计本周价格震荡运行

　　上周全国型钢价格趋弱运行，200*200 H型钢 全国均价3312元/吨，周环比下跌13元/吨；588*300H型钢3394元/吨，周环比下跌20元/吨；5＃角钢3585元/吨，周环比下跌23元/吨；16＃槽钢为3547元/吨，周环比下跌21元/吨；25＃工字钢为3653元/吨，周环比下跌7元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量20.98吨，周环比增加1.26万吨；在H型钢生产企业中，钢厂周实际产量26.5万吨，周环比增长2.51%；钢厂产能利用率47.51%，周环比增长1.17。

　　库存方面，贸易商小批量补库，但整体库存仍维持正常水平，厂内库存呈现累库状态，压力较大。上周全国工角槽库存55.91万吨，周环比增加0.4万吨；全国H型钢库存75.94万吨，周环比减少0.18万吨。

　　需求方面，上周气温开始回升，工地陆续开工，下游需求小幅增长，但采货频率较为谨慎，对后期呈现观望情绪，需求以刚需为主。

　　目前来看，供需双增，但需求方面观望情绪较多，导致供需之间矛盾扩大，市场情绪走低，需多注意需求方的出手时间和资金的入场。综合来看，预计本周全国型钢市场价格震荡运行。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，美国1月CPI全线超预期，同比增速升至3%，核心CPI加速至0.4%。美联储年中之前进一步“重新调整”降息路径的理由站不住脚。基本面方面，铜精矿端加工费快速回落，矿端供应偏紧情况仍存。供给方面，节后上游陆续复产，暂未有冶炼厂检修计划，故整体产量或较1月有所回升。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、我国首艘、自主研发挖泥船“浚澜”轮下水

　　2月15日，在江苏启东长江水域，我国首艘、自主研发全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”轮下水。船体总长67米，宽11.95米，最大挖深25米，总装机功率4520千瓦，铰刀功率600千瓦，标准疏浚产量每小时2200立方米，是目前国内环保型拼装式绞吸疏浚船舶中综合性能最优的船舶装备。

　　2、特朗普关税风暴来袭，油船市场或迎变

　　上周，石油和油轮市场又经历了动荡的一周。美国总统特朗普的一系列关税政策可能继续重塑全球石油市场。

　　特朗普在竞选期间曾自称“关税侠”（Tariff Man），他宣布对来自加拿大和墨西哥的产品征收25%的进口关税，对加拿大能源产品的关税仅为10%，而后又宣布对两国的关税措施将会延迟30天执行。

　　美国每天从加拿大进口约400万桶石油，从墨西哥进口略低于100万桶。挪威船舶经纪公司Fearnleys的分析师Fredrik Dybwad和Nils Thommesen表示，石油贸易可能会变得更加复杂，原油运输航程可能会延长。两位分析师指出，美国从加拿大和墨西哥进口的原油用途广泛，这意味着对这些原油的需求不会消失。如果美国买家开始寻找其他供应来源，他们可能会从南美和中东找到新的供应。