2月18日，韩国三星重工建造的1艘15000TEU大型集装箱船顺利交付，该船搭载了三星重工自主开发的风阻减少装置“SAVER WindC”，成为全球首艘搭载该装置的新造船舶。

　　“SAVER WindC”是三星重工与Wing Sail共同开发的大型结构装置，搭载在船艏，作用是减少集装箱船的风阻、保护货物免受恶劣天气下海浪的影响，同时还可提高燃油效率，有效降低碳排放。据悉，集装箱船受到的80%的风阻来自其装载的集装箱。

　　三星重工通过对多种货物装载和航行条件进行分析，对“SAVER WindC” 采用了拱形设计。通过这些措施，可以有效分散船舶正面和侧面的空气流动，最多可以降低6%的燃料消耗。此外，“SAVER WindC”还具有重量轻、不需要安装支撑杆、搭载时与船舶其他设备互不干扰的特点。

　　三星重工强调，虽然之前有过在营运船舶上追加安装“SAVER WindC” 的事例，但此次是首次应用于新造船，因此意义重大。

　　截至目前，三星重工已与各方船东签订了41艘将搭载“SAVER WindC”的集装箱船建造合同。随着全球 海运 企业对环保船舶技术的关注和需求越来越大，今后追加订造搭载“SAVER WindC”的集装箱船的可能性也越来越高。

　　三星重工常务、环保研究中心主任李浩基强调：“‘SAVER WindC’是实现环保、高效船舶的三星重工独有的技术。公司将积极开发符合客户需求的环保技术，继续扩大市场。”

　　迄今为止，三星重工已经开发了空气润滑系统“Saver Air”等8种节能减排装置(ESDEnergy Saving Devices)，并应用于公司建造的船舶，正在集中开发环保船舶技术。

　　特别是去年5月，三星重工在希腊雅典举行“2024雅典三星技术研讨会（Samsung Technical Seminar in Athen）”上展示了未来型LNG运输船，该型船就搭载了三星重工开发的风阻减少装置“SAVER WindC”和风力辅助推进系统(WAPS；Wind Assisted Propulsion System)，并将驾驶室安排在船艏，可提高运行效率，同时搭载了清洁燃料系统，环保性能得到进一步提升。去年11月，该型LNG船获得了韩国船级社（KR）和利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）颁发的原则性认可(AiP)证书，再次证明了其在环保高效船舶市场的竞争力。