韩国韩华海洋（原大宇造船）在全球造船领域取得重大突破，成功交付了第200艘LNG运输船。

　　2月20日上午，韩华海洋建造的第200艘LNG运输船“LEBRETHAH”号正式交付给韩国船东SK 海运 。该船将投入到卡塔尔北方气田扩建项目（North Field Expansion Project）中，运营公司是由SK海运、H-line海运、泛洋海运等3家韩国海运企业共同组成的KGL（Korea Green LNG LTd.）。

　　“LEBRETHAH”号是韩国三大船企承接的卡塔尔“百船计划”首批正式订单中的一艘，建造合同签订于2022年6月，为17.4万立方米LNG船，造价约2.15亿美元。此前，卡塔尔能源公司（Qatar Energy）已与KGL签订了4艘17.4万立方米LNG船租船合同，由KGL作为船东在韩华海洋下单。

　　“LEBRETHAH”号搭载了韩华海洋ME-GA低压双燃料动力发动机以及高端再液化气体管理系统，与之前的LNG船相比，不仅可以提高燃料效率，还能大幅降低污染物的排放量，是满足国际海事组织（IMO）不断强化的温室气体排放限制的环保船舶。同时，为实现船舶的高效运营，韩华海洋还为其应用了最新的智能船舶解决方案“HS4(Hanwha Smart Ship Solution& Service)” 等先进技术。

　　自1995年交付第一艘LNG船起，韩华海洋在LNG船建造领域已走过30年历程，这期间，技术研发与生产效率的提升贯穿始终。1995年交付首艘LNG船后，韩华海洋历经21年，于2016年交付了第100艘LNG运输船。而此后建造剩下的100艘仅用时9年，建造效率较前100艘提升了一倍。

　　韩华海洋表示，这一成绩的取得得益于其构建的先进技术体系。如今，在同一船坞内可同时建造4艘LNG船，LNG船年产能最高可达25艘，这一生产能力在全球造船企业中处于领先地位。

　　韩华海洋不仅在LNG船建造方面成绩斐然，还构建了一套完整的LNG相关海洋设备生产线，产品涵盖破冰型LNG船、LNG-RV（LNG再气化船）、LNG-FSRU（LNG浮式储存和再气化装置）、LNG-FPSO（浮式LNG生产储卸装置）等。克拉克森数据显示，目前全球运营的41艘LNG-FSRU/RV中，有12艘是由韩华海洋建造的，市场份额约为30%，居世界船企首位。

　　凭借全球首次建造这些特殊类型LNG相关设备的经验，韩华海洋独特的技术实力获得了广泛认可。

　　有预测显示，随着特朗普的上台，韩华海洋作为LNG船建造市场占有率居首的企业将从中受益。近期，特朗普积极推动化石燃料开发，此前中断的LNG项目陆续重启，预计LNG船的市场需求也将随之增加。

　　根据克拉克森的预测，到2029年，全球LNG船的新造需求预计最多可达126艘，市场规模约为47万亿韩元（约合327亿美元）。

　　韩华海洋商船事业部部长金钟瑞表示：“受美国化石燃料政策变化的影响，LNG在全球能源市场的重要性愈发凸显。韩华海洋凭借其强大的技术能力，是满足全球船东需求的理想造船厂。”