凯油轮（Teekay Tankers)在2月19日发布2024年第四季度和全年未经审计的财报。报告期内，Teekay Tankers的利润高于分析师的普遍预期。

　　报告披露，第四季度收益下滑幅度小于预期。Teekay Tankers将业绩下滑归因于现货油轮租金下降、Teekay Tankers出售了4艘船，并退租3艘船。

　　与此同时，Teekay Tankers利用强劲的资产价格，在高位出售船舶。

　　具体而言，2024年10月和12月，Teekay Tankers以6480万美元的价格出售了1艘2005年建造的阿芙拉型油轮和1艘2005年建造的苏伊士型油轮，并交付给新船东，在2024年第四季度的业绩中录得约2790万美元收益。

　　2025年1月，Teekay Tankers以9550万美元总价出售了2艘2009年建造的苏伊士型油轮和1艘2006年建造的LR2型油轮。其中LR2型油轮和1艘苏伊士型油轮于2025年2月交付给新船东，剩下的1艘预计2025年第一季度交付。预计销售收益约为3050万美元，将反映在2025年第一季度的业绩中。

　　Teekay Tankers总裁兼首席执行官Kenneth Hvid表示，“Teekay Tankers在第四季度和全年都实现了强劲的业绩和自由现金流，2024年全年调整后的净利润达到3.5亿美元。”

　　“尽管第四季度中型油轮即期租金高于长期平均水平，但季节性因素和需求下降导致的VLCC租金疲软，对中型油轮产生了影响。然而，由于OFAC制裁和其他地缘政治因素，油轮市场在2025年第一季度初经历了正波动。此外，作为船队更新计划的一部分，Teekay Tankers利用强劲的资产价格，在2025年第一季度又出售了3艘老船，其中2艘已经交付。加上之前2024年第四季度交付的2艘船，预计将获得约1.6亿美元收入，从而产生约5800万美元的预期收益。”

　　“展望影响全球贸易、安全和能源的各种当前问题的广泛潜在结果，Teekay Tankers对主营业务细分市场的基本面持乐观态度。随着大西洋石油产量不成比例地增加，炼油厂继续主要在亚洲扩张，石油需求预计会增加，吨海里需求预计会增长。在运力供应方面，全球油轮船队的年龄比几十年前要大，目前订单量与同期达到20年船龄的船舶数量相比，表明中期油轮船队增长较低。”

　　“展望未来，相信Teekay Tankers强劲的资产负债表、低现金盈亏平衡水平和运营平台能够继续推动长期股东回报。”

　　2024年四季度，Teekay Tankers实现营业收入2.6亿美元，同比下降24.3%，环比下降5.9%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6955.4万美元，同比下降45.3%，环比下降8.3%；营业利润达到7284.1万美元，同比下降36.8%；净利润为8212.1万美元，或每股净利2.38美元，同比下降29.2%，环比增加33.5%。

　　2024年四季度，Teekay Tankers旗下苏伊士型油轮船队日均TCE达到28574美元，环比下降8.7%，同比下降22.9%；阿芙拉型/LR2型油轮船队日均TCE达到31306美元，环比下降14.1%，同比下降29.9%。

　　2024年全年，Teekay Tankers实现营业收入12.3亿美元，同比下降16.6%；营业利润达到3.8亿美元，同比下降30.5%；净利润为4.0亿美元，或每股净利11.73美元，同比下降22.9%。调整后的净利润为3.5亿美元，或每股净利10.31美元。

　　对于今年一季度，苏伊士型油轮现货TCE达到24100美元/天，Teekay Tankers已经锁定了其苏伊士型油轮船队67%营运日收入；阿芙拉/LR2型油轮现货TCE达到28200美元/天，Teekay Tankers已经锁定了其阿芙拉型油轮船队57%营运日收入。

　　截至目前，Teekay Tankers运营48艘油轮，绝大部分在现货市场经营。其中自有40艘油轮，包括23艘苏伊士型油轮，8艘阿芙拉型油轮，7艘LR2油轮，以及1艘拥有50%的VLCC。其船队2024年的每日盈亏平衡点为14000美元。