新大洋造船首份油船订单船东信息曝光。

　　据贸易风消息，新加坡船东Adhart Shipping被指是今年1月新大洋造船承接的4艘MR型成品油船的幕后买家。这是Adhart Shipping自2007年成立以来首次订造新船，预计每艘船造价约为4500万美元，四艘新船总价值约1.8亿美元（约合人民币13.05亿元）。

　　作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5200万美元，与去年同期的4850万美元相比增长了7%。

　　此前，苏美达船舶在今年1月宣布与“全球知名船东”正式生效4艘MR型成品油船的新造船协议。这是苏美达船舶新大洋造船承接的首份油船订单，新船计划在2027年至2027年陆续交付。

　　苏美达船舶介绍称，这批新船不仅智能化程度高，环保性能卓越，还前瞻性地适配了未来甲醇燃料的运用需求。此次合作，深刻体现了船东对苏美达船舶的高度信赖，以及对新大洋造船精湛建造水平的充分肯定。不过，苏美达船舶当时没有透露船东信息。

　　据了解，Adhart Shipping成立于2007年6月，旗下船队拥有10艘船，其中包括8艘日本船厂建造的巴拿马型散货船和2艘由韩国STX海洋造船（现K造船）建造的MR型油船，这些船舶全部是在2012年之前建造的。除了自有船舶之外，Adhart Shipping还定期从现货市场租赁油船和散货船，并为第三方管理资产项目。

　　在这份MR型成品油船订单之前，新大洋造船一直以建造散货船而闻名，其主打产品“皇冠”系列散货船性能优异、质量稳定、节能效果良好，累计交付约160艘。凭借皇冠63船型出色的设计和全球广泛的美誉度，新大洋造船已经成为世界船东来中国订造Ultramax型散货船的首选船厂之一。

　　根据克拉克森的数据，目前新大洋造船手持订单共计79艘489.4万载重吨，包括散货船74艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。