目前班轮公司和独立集装箱船东仍渴望订造集装箱船。根据报道，目前多家公司正在与船企就约50艘集装箱船订单进行接洽。

　　阳明 海运 10艘已启动招标

　　具体而言，阳明海运已经官宣，计划订造13艘新船。除已经从日本船东正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）手中购买了3艘正在今治造船（Imabari）建造的8000TEU级甲醇预留双燃料集装箱船外，阳明海运正就建造至多7艘15000TEU级LNG双燃料集装箱船和3艘8000TEU级集装箱船与船厂接洽，并要求船厂在4月15日前报价。

　　泰州三福有望接获4艘4300TEU集装箱船订单

　　据报道，希腊船东Chartworld正在与泰州三福船舶接洽订造至少4艘4300TEU集装箱船，交付期为2027年底至2028年间。

　　此外，有报道称，Chartworld日前还与恒力重工签署了4艘4300TEU集装箱船建造意向书。

　　20+艘！希腊航运大亨Evangelos Marinakis将下单

　　据报道，希腊航运大亨Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime正在韩国船企接洽，拟订造一系列集装箱船，价值约15.5亿美元。

　　具体而言，Capital Maritime正在与HD现代集团旗下子公司就3型20艘集装箱船订单进行洽谈。其中拟在HD现代尾浦订造6艘1800TEU集装箱船，每艘造价4500万美元，以及8艘2800TEU集装箱船，每艘造价5500万美元，预计2027年交付。

　　此外，其还拟在HD现代三湖建造6艘LNG双燃料8400TEU集装箱船，每艘造价1.4亿美元，计划于2028年从蔚山交付。

　　与此同时，Capital Maritime还在就4300TEU和7000TEU集装箱订单与中国船厂接洽可能的船位，具体建造数量和金额还未披露。