国内首制16000teu甲醇双燃料集装箱船出江试航
导读：近日，扬州中远海运重工承建的国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”轮（N1071），在5艘大马力全回转港作拖轮的协助和4条海巡艇维护下
近日，扬州中远 海运 重工承建的国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”轮（N1071），在5艘大马力全回转港作拖轮的协助和4条海巡艇维护下，顺利开启出江试航作业。
“中远海运洋浦”轮于3月初从扬州中远海运重工有限公司的舾装码头启航，并在镇江港联检锚地内进行压载操作，将船舶吃水深度增加至11.36米，随后在3月14日抵达南通中远海运川崎舾装基地码头进行上建顶升和内装工程施工。
该船是中远海运控股在扬州中远海运重工建造的首制新能源船型。该船型总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，在技术创新、绿色低碳、数字智能等多个维度达到行业领先水平，是中远海运满足绿色航运走廊需求、搭建绿色甲醇产业链的重要一环，将为我国航运业的绿色转型提供有力支持。
船上配备国产WinGD全球首台甲醇双燃料主机和甲醇双燃料发电机、Alfa Laval全球首台甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统，可在纯甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率。该船在交付中远海运集运美东航线后，将为全球航运线路绿色优化提供了新的可能。
同时，在数字智能系统加持下，船舶能耗及降碳指标均得到显著优化，展现出卓越的能源利用效率，达到EEDI Ⅲ级能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放，比IMO碳排放基准线低52.8%，为航运业节能减排树立了新标杆。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 5*1500*6000 | S335ML | 上海熙南实业有限公司 | 宝钢(川流富锦库) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 5700 | 详情 |
| 圆钢 | 12 | HPB300 | 新疆硕丰供应链管理有限公司 | 昆仑(乌鲁木齐中心库-钢厂) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 万钢(泉安/长和隆) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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