又一家破产船厂即将全面复工复产。在去年斥资4.4亿收购江苏宏强重工之后，南通象屿海装正加速改造这一新基地，助力造船产能再增50%。

　　4月22日，厦门象屿股份有限公司发布2024年年度报告。报告显示，2024年象屿股份造船业务子公司象屿海装交船数量与新接订单量、接单毛利均再创新高；去年8月收购的江苏宏强船舶重工有限公司预计2025年年中完成复工复产，投产后预计进一步提升造船板块整体产能40-50%。

　　报告数据显示，2024年象屿股份造船业务收入59亿元，同比增长24.76%；毛利10.72亿元，同比增长0.27%；毛利率18.13%，同比减少4.43个百分点。截止2024年末，象屿海装手持订单合计达89艘，在手订单排产至2029年，其Ultramax系列优势散货船手持订单量全球领先，1万吨以下化学品船手持订单量全球居首。

　　据了解，象屿海装于去年8月成立了全资子公司启东象屿海洋装备有限责任公司，注册资金3.2亿元人民币。同年8月21日，象屿海装通过司法拍卖方式成功竞得江苏宏强船舶重工有限公司核心资产，此次拍卖的资产包含宏强重工所有的房屋建筑物56352.42平方米、码头1座、5万-10万吨级船台3座、长江岸线682.3米使用权及相关设备（机器设备2158台套，电子设备2993台套）、专利25项、商标13项等，成交价格为4.4亿元。

　　启东象屿海装完成对宏强重工的盘活，为项目后续建设打下坚实基础。目前，宏强重工正在进行车间改造，车间技改已完成约50%，职工约700多名（含劳务工）。该基地已于今年3月开始陆续复工，预计6月全面复工，将主要建造10万吨以下节能环保散货船、 不锈钢 化学品船、海洋工程船。

　　启东子公司的成立标志着象屿海装形成“三厂五基地”的全新竞争与发展格局。按照计划，启东象屿海洋装备项目总投资将达20亿元。根据克拉克森的数据，启东象屿海装目前手持订单共4艘，均为中源船务（Chinaland Shipping）在去年10月订造的63500载重吨Ultramax型散货船，其中前3艘将在2026年交付，第四艘在2027年交付。