中钢网新闻中心产经新闻船舶中韩四家船厂瓜分34艘大单！“小”船东也有大志向

中韩四家船厂瓜分34艘大单！“小”船东也有大志向

分享打印 2025-04-27 11:26 编辑:中钢网来源: 国际船舶网字体: [大][中][小]

导读：4月24日，万海航运宣布，代子公司万海航运（新加坡）再加码订造4艘16000TEU甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船，分别由韩国HD现代三湖、三星重工各建造2艘

　　4月24日，万海航运宣布，代子公司万海航运（新加坡）再加码订造4艘16000TEU甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船，分别由韩国HD现代三湖、三星重工各建造2艘，交易总金额约为7.48亿-8.16亿美元（约合人民币53.92亿-59.46亿元）。

　　其中，HD现代三湖建造的2艘总金额为3.7298亿-4.8亿美元，每艘平均金额约1.8649亿-2.04亿美元；三星重工的2艘总金额为3.7526亿-4.8亿美元，每艘平均金额约1.8763亿-2.04亿美元。以上价格包含船舶升级设备金额。

　　而根据HD现代三湖母公司HD韩国造船海洋在4月25日发布的公告，其承接的2艘新船单价约为1.95亿美元，计划在2028年上半年交付。

　　作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘15000/16500TEU传统燃料集装箱船新造船价格约为1.735亿美元，与去年同期的1.70亿美元相比增长2%；甲醇双燃料船新造船价格约为1.94亿美元，相比去年同期的1.91亿美元增长1.6%。

　　业界人士推测，12艘16000TEU是最适合欧洲航线的艘数与船型，万海航运此次增订新船，可能是在位增开欧洲航线做准备。最新的订单在进一步加快船队汰旧换新的同时，也向市场传递信号表明万海航运依旧看好长期需求前景。

　　万海航运表示，加上最新的4艘，公司在2026年至2030年间预计将接收共计34艘新造集装箱船，包括2艘7000TEU、20艘8700TEU以及12艘16000TEU，未来新增运力达到38万TEU。

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