国际航运业作为经济、贸易的派生需求，敏感地反映着经贸领域的变化，同时也受到经济贸易发展的深刻影响。对此中远集团有着清醒的认识和并作了长时间的研究，已做好“入世”后的准备。 加入WTO利大于弊 从总体和长远发展来看，加入WTO对我国是利大于弊。“双赢”的结论非常正确，但在实际操作上，需要小心谨慎，力争利大于弊。 从国内经济形势看，据一些国际组织测算，中国加入WTO后每年国内生产总值（GDP）将提高近3个百分点，相当于300多亿美元，而GDP每提高一个百分点，又可带来400万个就业机会。美国戈德曼―萨克斯投资银行最近的一项研究认为，通过加入WTO，中国将在外国投资、出口和生产力方面有所收获。到2005年，中国的外贸总额将有较大幅度的提高，从而达到6000亿美元（1998年为3200亿美元）。加入世贸组织导致许多行业的开放将吸引更多的外国投资者，到2005年外国投资总额有可能会接近1000亿美元。外国投资的猛增也将会带动新一轮服务、高技术产品和机器设备的进口。据预测，各类设备、技术和产品的进口总额在1999－2005年的7年间可达1．5万亿美元（含服务贸易）。加入世贸还有利于长期建设性国际资本放心地进入我国市场，从而扩大外商来华投资。更重要的是，加入世贸有利于我国正在进行的产业结构调整到位，根据其他国家加入世贸前后的经济表现看，经济高速增长时代有望来临。良好的经济环境将为航运的发展提供支持和保障。 中国是目前世界上最大的发展中国家。这次参加上海APEC会议，各国领导人以及企业家有一个共识：中国是未来最大的市场所在，21世纪世界经济发展的中心将转移到亚洲，重点就是中国。经济发展了，贸易增长了，国际航运需求将会同步增长。中远集团是世界上最大的国际航运企业之一，也是中国最大的航运企业。有利的方面，主要体现在货源增长带来了运力需求的增长。急速增长的进出口贸易量为航运企业，也为中远集团带来巨大的商机。不利的方面，一是人才流失的压力增大；二是市场竞争更加激烈；三是对于服务质量的要求更高了。 中国航运准备了什么 近几年，中远集团已经采取了一系列有效措施：一是利用“外脑”，请国内外高水平的专家组成专题小组，制订了超越竞争对手的发展战略；二是明确了“发展在航运及物流业中的领先地位，保持与客户、雇员和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、环境和社会”的使命和“服务客户最优、回报股东最大”的企业价值观；三是请国际一流的专家对中远核心主业进行诊断，对核心业务进行重组，提高企业核心竞争力；同时，今后还将继续致力于提高企业经营能力、管理水平和服务手段。 巩固航运主业。中远将重点发展集装箱运输业，巩固散货运输，积极拓展液态散货运输和特种运输。调整优化航运产业链、价值链的各个环节，包括船队结构、航线结构、信息技术、港口设施、营销揽货系统等。在经营好自己船舶的基础上，通过掌握大于自身运力需求的货源，根据市场变化灵活租船经营，在提高效益的基础上，使租船的比例逐年提高。航线结构的调整注重网络规划和资源配置，实施枢纽港战略。市场营销的重点放在通过为客户提供差异化服务及延伸增值服务，争取长期合同和基础客户上。适应国际航运业联合兼并的潮流和挑战，实现从独立经营向联合经营的转变。不断提高服务水平，增强市场竞争力，力争建成一流的国际航运企业。 拓展现代物流业。发展现代物流是中远适应时代发展和竞争需要的必然选择，是中远实现新世纪发展战略的关键。中远发展现代物流的基本思路是以强大的航运能力为依托，充分利用丰富的全球物流资源，以客户为中心、满意为标准，将对客户的服务由运输扩展到仓储、加工、配送，直至深入到产品的生产、流通、分配、消费的大部分环节，通过开展增值服务，提高盈利能力和市场竞争力，巩固中远作为全球承运人的地位，并使中远逐步向全球物流经营人转变。中远将加快制定、实施现代物流战略，通过结构调整，形成物流集团公司，以具有全球供应链的跨国公司为主要客户群，以先进的信息技术和全球物流电子商务平台为依托，以提供全过程整体解决方案为服务产品，迅速推进物流业的发展。 优化陆上产业。中远将调整产业结构，突出产业重点，使陆上产业成为中远重要的利润中心。在确定发展新的陆上产业时，则要注意选择独立于或逆于航运波动周期且具有高成长性的产业，如信息、环保、节能、新材料等，以增加中远多元产业发展的互补性；根据中远战略发展的需要，近期要重点拓展信息网络产业。在发展新产业时，中远要逐步建立起风险投资和新产业的孵化机制。 强化网络建设。强化网络建设是中远迎接知识经济时代的根本选择，是将自身提升为全球物流经营人，并实施和推进科技创新的迫切任务。目前，我们已经引进了具有国际领先技术的IRIS2信息软件系统，建设中远的全球物流网络。今后，中远将在优化现有有形网点布局的基础上，通过强化基于因特网之上的中远网的建设，实现有形网点的一体化和网络化，建立起可以同时服务于中远内外的综合网络体系。 加强企业管理。中远集团积极支持国际海事组织（IMO）有关航行安全和海洋环保（SOLAS公约）的规定。在两年以前，中远所属各公司已经顺利按ISM规则取得了DOC证书和ISO9002质量体系认证，并已成为具有国际一流管理水平的专业化船公司。前不久，中远（集团）总公司还顺利通过了挪威船级社、中国船级社认证公司和国家职业卫生管理体系认证中心3家认证机构联合进行的三大管理体系的第三方认证，成为首家获得三大管理证书的中国企业，也是中国首家依据三大管理标准整合建立一体化质量、环境和安全综合管理体系并接受联合认证的企业，向实现企业与环境协调发展的方向迈进。 寻求战略联盟。中远集团和台湾的阳明公司、日本的川崎公司合作，形成了一个CKY联盟体。联盟体的成功运作，一方面大大降低了企业的成本，同时也可以大幅度地提高服务质量和服务范围，可以更好地为客户服务，提高企业的市场竞争能力。 中国加入WTO以后，中远集团将继续致力于为全世界的客户提供更加完美的服务。