全国大范围内的严寒天气是电厂日耗持续走高的一个主要原因，由于港口压船一直保持在高位，沿海电厂存煤偏低，需求继续看好，这在一定程度上支撑了煤价上涨。在国家降煤价和保供应的调控下，部分港口库存上涨较快，市场预期逐渐平稳，下锚船中已办手续船舶有所减少。

　　最近，雨雪天气明显增多，且降温明显，大范围的寒潮天气造成华中、华东地区气温不断下降。数九寒冬，冬季最寒冷的时间到来，全国大部分地区进入寒冬模式，沿海六大电厂用电负荷居高不下，电厂日耗保持在73万吨以上的水平。

　　南方沿海地区电厂仍将处于补库阶段中，一月上中旬为强力补库，进入下旬后，由于电厂库存逐步恢复，补库存力度开始减弱。进入二月份，春节之前一周到正月十五期间，工业企业陆续进入停产放假阶段，耗煤量大幅减少，基本降至一年中的低谷，电厂耗煤相当于旺季的1/2，部分电厂耗煤甚至降到正常情况下的1/3。春节期间，虽然民用电供暖刚需仍在，但工业用电大幅度抽离，总体用电量下降明显。届时，长协煤及进口煤足以满足下游用煤需求，市场煤采购数量大幅减少，港口煤炭交易量下降；电厂调进多消耗少，市场压力减弱，港口到港船舶将出现大幅减少。春节七天长假结束后，由于南方部分工业企业尚未复工复产，用电量仍保持低位，煤炭需求难有提升，沿海煤市继续处于疲软态势。

　　正月十五过后，已经进入三月份，随着煤炭先进产能的加快释放，铁路和港口运输加快；而南方工业企业复工复产，电厂日耗有所恢复，沿海煤市再现供需两旺景象，港口运输繁忙，市场煤交易价格止跌回升。但持续时间不会很长，进入四月份，南方雨水增多，水电恢复，火电负荷下降，需求回落，沿海煤市再次转淡；二季度，沿海煤市将保持平稳运行态势。经过了长时间大规模补库之后，二季度，预计电厂存煤会达到高位，部分电厂会达到国家要求的库存标准；用户采购和拉运煤炭的欲望将有所下降，将出现“缺多少煤，补多少煤”的现象，后续市场将逐渐转淡，市场煤交易价格保持相对低位运行。