特别关注

2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%。交通运输部负责人表示，2024年要适度超前开展铁路基础设施投资，加快推动铁路高质量发展。

具有代表性的秦皇岛港存煤依然位于中位水平，且下游需求缓慢减弱，沿海煤炭运输转为供需两弱，很难支撑煤价上涨。外加曹妃甸、京唐港等港口贸易商仍在抛货，促使煤价上涨无力。

PART 01 行业要闻及分析

01 预计2024年GDP为5.3%

中国科学院预测报告显示，2024年我国经济走势将呈现稳中有进、前低后高的态势。投资增速较2023年加快，预计2024年最终消费稳步增长，全年GDP增速为5.3%左右。

分析师观点：全球化作为推动世界经济发展的重要引擎，对各国的GDP产生深远的影响。然而，近年来全球化似乎正在步入减速器，这一趋势对各国的GDP产生影响。展望后市，2024年钢材出口整体结构性增长将延续，但价格或有一定回落，利空钢价走势。

02 12月挖机销售同比下降1.01%

据中国工程机械工业协会，2023年12月销售各类挖掘机16698台，同比下降1.01%，其中国内7625台，同比增长24%；出口9073台，同比下降15.3%。2023年共销售挖掘机195018台，同比下降25.4%；其中国内89980台，同比下降40.8%；出口105038台，同比下降4.04%。

分析师观点：为应对经济下行压力，今年下半年以来，国家出台一系列利好基建投资的政策措施，对基建产生一定拉动作用，进而带动挖机需求回暖。国内市场首次实现正增长，明年一季度同比增速或有所改善，但整体行情仍较差。

03 明年全球经济增长降至2.4%

世界银行预计从2021年到2025年，全球经济将创下30年来最糟糕的5年增长表现。预计2024年全球经济增长将连续第三年放缓，从2023年的2.6%降至2.4%。到2025年，全球经济增长率将小幅上升至2.7%。

分析师观点：2008年金融危机、上世纪90年代亚洲金融危机和本世纪初的经济低迷时期，比这几年的经济增速还要高不少。除2020年受疫情影响，今年全球经济增速是全球金融危机以来最弱一年，短期经济增速将延续疲弱态势，利空钢价走势。

PART 02 市场概况

钢厂调价：持稳偏弱

1月10日，据中钢网资讯研究院数据显示（微信公众号：中钢网），今日共18家钢厂调价，其中：

上调1家，占比5.6%，调价幅度10元/吨；

下调9家，占比50%，调价幅度10-40元/吨；

持平8家，占比44.4%。

PART 03 期货·钢坯动态

1月10日，黑色系强势下跌，螺纹跌破3900元，铁矿跌超3%。收3887元跌61，热卷收4004元跌50，焦炭收2374.5元跌36.5，铁矿收962元跌30。

1月10日，唐山迁安部分普方坯资源降20元至3620元含税出厂。

1月10日，持稳偏弱（中钢网大数据库）

PART 04 钢价预测

宏观政策真空期，除了明年两会，暂时没有新的素材，钢材交易回归弱现实。本周黑色系商品持续转弱，盘面价格五连跌，将市场情绪带到冰点，负反馈逻辑显现，铁矿跌至近3周低位。综合来看，目前供需宽松格局，钢价短期上涨压力持续增加，预计今日钢价持稳个跌。