宝钢三期矿石料场OL、OM料条B型封闭改造项目正式开始胎架拆除作业
9月24日，由五冶集团上海工程总承包分公司承建的宝钢三期矿石料场OL、OM料条B型封闭改造项目正式开始胎架拆除作业，随着料场70-75线区域正式开始胎架主体拆除作业，标志着网架钢结构主体安装工程进入尾声。
胎架拆除作业的难点在于胎架拼装形成整体的稳定结构后，内部应力产生较大变化，且在切割拆除过程中，自由端的位移情况难以控制，再加之高空作业，对施工人员的安全问题构成了极大的威胁。为此，项目部前期就制定了详实方案，并多次到现场观察进行修改。项目部采用逆安装的顺序进行作业——从胎架一端往另一端小块切割方式拆除，并利用两台300T汽车吊吊住胎架的一端，进行小单元网格拆除，并及时运离现场。网架胎架的拆除，从B轴先开始拆除，采用气割拆除一排下弦，一排上弦。每次拆除2-3球(含上弦、下弦球)，吊车拉结要拆除的球节点，另一台吊车下放已完成切割的网格至空旷地面，随后进行打包处理。在正式作业时，项目班子成员及及相关施工人员全程监督，全程指挥，严格执行既定方案，确保“第一刀”顺利切割拆除。
在后续的拆除作业中，项目部将不断优化拆除方案，彰显五冶央企风范，以零失误的成果向祖国70岁生日献礼!
胎架拆除作业的难点在于胎架拼装形成整体的稳定结构后，内部应力产生较大变化，且在切割拆除过程中，自由端的位移情况难以控制，再加之高空作业，对施工人员的安全问题构成了极大的威胁。为此，项目部前期就制定了详实方案，并多次到现场观察进行修改。项目部采用逆安装的顺序进行作业——从胎架一端往另一端小块切割方式拆除，并利用两台300T汽车吊吊住胎架的一端，进行小单元网格拆除，并及时运离现场。网架胎架的拆除，从B轴先开始拆除，采用气割拆除一排下弦，一排上弦。每次拆除2-3球(含上弦、下弦球)，吊车拉结要拆除的球节点，另一台吊车下放已完成切割的网格至空旷地面，随后进行打包处理。在正式作业时，项目班子成员及及相关施工人员全程监督，全程指挥，严格执行既定方案，确保“第一刀”顺利切割拆除。
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