山东钢铁要求非洲矿业偿清债务

　　非洲矿业公司(African Minerals)表示，塞拉利昂地区的通科里利(Tonkolili)铁矿石项目是其唯一的资产，其中国合作伙伴为该项目承担了数百万美元的债务，目前正在要求其偿还债务。

　　这笔贷款是利用借款人的某些资产进行担保而获得的;通过获得这笔债务的所有权，山东钢铁集团处于一种可以令其掌管该项目的状况。

　　非洲矿业公司在周五的一份声明中表示：“借款人和担保人并没有足够的资金可以用来偿还债务。”

　　包括渣打银行和花旗银行在内的一些银行为非洲矿业公司提供了2.5亿美元贷款，以此作为出口前融资。这些银行已经将其股权转让给了山东钢铁香港曾黎有限公司，该公司为山东钢铁集团的附属子公司。山东钢铁集团拥有通科里利铁矿石项目的四分之一股权。

　　在伦敦上市的非洲矿业公司表示，这笔贷款的未偿还总额为1.667亿美元，自去年11月以来一直处于违约状态;山东钢铁集团要求其立即偿还。

　　非洲矿业公司拥有通科里利铁矿石项目的75%股权;与西非埃博拉疫情相关的成本提高，以及去年铁矿石价格暴跌，一直令该公司遭受打击。

　　在去年11月下旬，非洲矿业公司由于缺乏营运资金而被迫关闭了塞拉利昂地区的开采业务，因为其未能与山东钢铁集团就资金发放达成一致。

　　自去年11月20日以来，非洲矿业公司的股票被暂停挂牌，因为该公司的未来前景存在不确定性。

　　山东钢铁集团已经获得塞拉利昂的临时禁令，限制非洲矿业公司单方面采取措施，从而导致该公司的解散、清算、停业清理或出售。

　　中加矿业合作大有潜力

　　由加拿大中国商会和中国矿业联合会共同主办的“中加矿业投资论坛”于2015年3月2日在多伦多举办。中加两国政府、机构和企业约200人出席会议，50多名来自中国的地勘和能矿业和金融机构代表参加了会议。

　　此次论坛的主题是关注全球的矿业投资比较优势和加拿大有优势的矿产品投资，探讨在资源领域投资和融资的不同方式。论坛中有来自中国投资的企业，有加拿大的公司，有中国的国际矿权交易所，有多伦多证交所，也有来自加拿大著名律师和会计师事务所的资深矿业专家，他们与大家一起交流了国际投资的经验以及中国公司走出来所经历的机遇和风险。

　　与会者表示，在全球矿业市场持续低迷的时候聚会在中国矿业投资论坛，了解全球矿业市场发展趋势，探讨在新常态下中国矿业在海外的投资，对我们把握投资机遇，把握全球矿业市场周期性的发展有是非常有意义的，为大家分享投资智慧和经验提供了一次宝贵的机会。

　　目前在加拿大能源领域投资最大的是我国的三大石油公司，中石油、中海油和中石化以及相关企业，在矿业领域，投资较大的有中投公司、吉恩镍业、金堆城、武钢、兖煤、五矿资源等，此外在勘探阶段投资和股权投资的中国公司也有数十家，既有国有大中型企业，也有民营中小企业。截至2014年年底，中国公司签署的协议投资总额超过了726亿美元，实际投资超过了550亿美元，加拿大已经是中国第二大投资目的地。

　　投资和能源政策是欧盟钢铁工业未来发展的关键

　　眼下，欧洲钢生产厂家最担心的问题是低价进口冲击和气候法规导致的成本上升，欧洲钢铁工业的发展需要大规模投资和明确的碳排放政策的支撑。

　　奥地利奥钢联CEO Wolfgang Eder称，没有大规模的投资，欧洲将失去钢生产的主导地位，面对来自其它国家的钢进口冲击，欧洲钢铁工业没有足够的利润，而为扩大盈利必须吸引投资。他称，过去10年欧洲已经成为一个特殊钢生产主要地区，且拥有优质的特钢产品生产工艺，支持了钢铁工业的可持续发展的未来。

　　蒂森克虏伯钢公司CEO Andreas Goss称，投资改造将提高欧洲钢生产厂家的竞争力，但未来的发展和相关投资都受到日益严格的气候政策的威胁，完善排放交易体系更意味着投资不再可行。

　　Eder称，许多企业认为，由于巨大的不确定性和碳排放许可成本的上升(目前约8欧元/吨)，导致投资成本大幅增加。按欧洲委员会的最新计划，到2018年碳排放成本将增至约20欧元/吨，结果是企业利润的50%将失去。

　　新铁路预算对印度钢铁业是一把双刃剑

　　近日，印度政府公布新铁路预算方案，该方案对钢铁行业是一把双刃剑。

　　首先，印度政府宣布计划在今后5年投资约1370亿美元用于铁路基础设施及现代化等项目建设，提高铁路服务质量、技术和效率。仅本年度就将投资870亿卢比，增修1200公里铁路。受此影响，印度普碳钢和特殊钢钢材需求都将大幅增加，这不仅利好于印度国内钢厂，而且生产高强度钢和耐候钢等特殊钢材的外国钢厂也将从中受益，例如新日铁住金、JFE和SSAB公司等。另外，铁路货运能力的提升将使货物交货期缩短，在一定程度上也有助于钢材消费量的增加。

　　不过，政府同时宣布将上调包括钢材在内的各行业铁路货物运价，增加的财政收入将用于铁路基础设施建设和维修。其中，铁矿石和钢材的运价上涨0.8%，煤炭运价上涨6.3%。铁路运价的上涨将导致钢铁企业生产成本上升，在国内钢材需求尚未回暖，进口资源不断向印度市场施压的情况下，国内钢厂为保持其市场竞争力，很可能自行消化增加的成本，钢厂盈利状况将进一步恶化。

　　美国钢铁公司可能关闭加里厂焦炉

　　美国钢铁公司(USS)可能在5月底永久关闭加里厂2号焦炉，300名工人或因此失去工作。目前美国钢铁工人联盟(USW)正密切关注此关闭计划。

　　美国钢铁公司正在从高炉生产向电炉生产转变，计划Fairfield厂由高炉转向电炉生产，因而其长期的焦炭发展战略不得不跟随转变。早在2007年，USS声称将花费12亿美元对Clairton厂进行现代化改造，包括建设两座新焦炉，利用炼焦过程产生的废气发电，以及现有的焦炉重新恢复生产等。加里厂焦炉关闭后，其所需焦炭可能由其位于宾夕法尼亚州Clairton的焦化厂获得，另外还有一些其它关系确保所需焦炭。

　　由于市场低迷，美国钢铁公司还计划在3月中旬暂停加里厂的镀锡板生产，预计影响工人368名。该厂主要生产制罐业用镀锡板、镀锡基板以及涂层板。

　　埃及钢铁公司计划新建2座钢厂

　　近日，埃及钢铁公司董事长艾哈迈德?阿布?哈西玛(Ahmed Abou Hashima)介绍，为了将埃及钢铁公司的年产能提高到350万吨并扩大其在埃及的市场份额，该公司将在2016年中期前新建2座钢厂。

　　除埃及钢铁公司在亚历山大港和塞得港的钢厂外，该公司计划今年7月份或8月份耗资35亿埃及磅(约合4.6亿美元)在贝尼苏韦夫省建一个年产130万吨的钢厂。同时，阿布?哈西玛指出，该公司希望埃因苏赫纳的钢厂在2016年中期前投产。

　　“我们希望在所有的钢厂投产后，钢铁产品可以占埃及国内市场20%~25%的份额。”埃及钢铁公司称。据悉，目前该公司占有10%的埃及钢铁市场份额，而埃及市场对钢材有强劲的需求。

　　埃及钢铁公司扩大产能计划反映出其对多年动荡后经济恢复并日益增长的乐观。目前，其年产钢80万吨。

　　转变营销模式 钢贸商积极自救

　　当前钢铁贸易行业产生了前所未有的生存危机，绝大多数钢铁贸易企业的日子过得并不舒心，销售量严重萎缩，钢材价格倒挂，企业风险加大，资金严重匮乏，都在最大程度地透支着它们的体能，甚至有些企业已经转行或倒闭。虽然面临困境，但行业绝非哀鸿一片，绝大多数企业都在积极开展自救，力图转变经营思路和模式。

　　过去，钢材销售靠喝酒、靠关系、靠哥们儿义气建立销售渠道，但在钢材已供大于求的形势下，经销商必须靠知识、管理、人才、网络等实现盈利，盈利特点也从暴利到微利，从交易利润到服务利润，从中间商到赚取上游利润、赚取渠道资源服务费、赚取终端利润等。钢材经销商的盈利之路就在自己的脚下，只有不断创新才能长远发展。总结起来，市场销售模式的转变主要体现在以下几个方面：

　　退出代理制度或者大幅削减钢厂订货量。面对困境，贸易商为了减少市场风险，纷纷退出代理制度或者大幅消减钢厂订货量，以有效缩减占用资金，避免资金链出现断裂。据卓创资讯了解，部分贸易商已经不再从事钢厂代理，继续做钢厂代理的也在缩减代理钢厂数量，并且大幅缩减钢厂订货量。河南一大户表示，他以前做着邯钢、沙钢和安钢的一级代理，但今年只做安钢的代理，且代理量也较往年有所减少。在他看来，代理得越多，亏得越多。

　　减少囤货，将库存控制在较低水平。现在行情不乐观，贸易商们普遍采取了较为谨慎的措施，库存较往年同期缩减30%以上的贸易商不在少数。某贸易商表示，往年这个时候的库存量要达到约2万吨，而眼下的库存仅5000吨左右。对贸易商来说，囤货要占用大量资金，囤一批货、做一波行情的周期大约要1―3个月，现在市场资金面紧张，钢价又不断下跌，大家都不会冒险过多囤货。

　　票现套利模式。票现套利模式可以认为是钢贸商创新模式的先驱，它是利用货币市场的银行承兑、现金与现货钢材的不同转换获取利差的一种模式。虽然到目前，此种模式还没有形成较为规范的操作规则，但其保证钢贸商盈利的方式，已显露出其未来发展的空间。

　　电子商务模式之“抢购营销”。限时抢购这种营销方式并不新鲜，在当今的一些大型电子商务网站如淘宝、京东、凡客等，应用得已经十分成熟了，它对准了国人爱捡便宜的“穴位”，激发消费者购物的冲动情绪，是一种高效而且极能带动人气的营销方式。引进在电子商务领域中表现不俗的“限时抢购”营销模式，对于提高钢铁贸易企业与交易网站的品牌影响力有着巨大的作用，能够吸引交易者的目光，同时也体现自身的实力。

　　集成营销模式。集成营销是在钢材资源过剩、钢材市场要素重新排列、多市场影响钢材价格条件下创建的一种新的营销模式。它是指大型贸易商之间，运用自身资金、品牌优势搭建平台，实现跨区域平台资源联动。随着行业洗牌的加速，这种化散为整的集成营销模式无疑增强了钢贸商的抗风险能力。例如，在上海地区，有一些资金实力雄厚的福建籍贸易商通过从一些中小钢厂购买部分生产线，打造了一个极具竞争力的钢铁供应链。他们上游向钢厂延伸实现产品的定制加工，下游为客户做剪切加工，实现门到门，点对点的物流配送服务，以服务增值获取收益。这些贸易商成功实现了从传统的钢铁贸易商向钢铁产业综合服务商的转型。

　　现代企业模式的建立是生存之道。企业要准确定位盈利模式，实现差异化竞争。比如可以依托大型用钢企业建立钢材加工中心，将下游行业的前段加工转移到加工中心来实现，以个性化的产品规避恶性价格竞争。未来能够生存和发展的钢贸企业，应该是在服务、产业链上创造价值和增值的企业，是能够高效率使用资源的企业。

　　电子商务平台。电子商务平台是以互联网、电子商务、网上银行、身份认证等先进思想和技术，与传统钢铁贸易实际相融合的结晶，给钢厂、贸易商、钢铁消费者、仓储加工中心、运输商、结算和信贷银行提供的专业性安全高效的钢铁现货交易平台系统。

　　总之，目前钢贸商的盈利模式还在不断的改变与完善中，对目前钢材价格的影响负面较多，究其原因不在钢贸商，而在于目前的钢材流通体制。随着钢材现代市场的发展步伐加快，钢铁行业不断地转型、升级，优秀的钢贸企业，也会随着现代钢材市场的演变，创造出更多盈利模式。

　　目前行业的主流销售模式是采用的直接电话订购，而通过钢铁电子商务网站和招投标方式进行交易的人只占很小比重。对钢铁电子商务网站的使用进行调查发现，只有30%的人在钢铁交易的时候采用过网上交易的方式，有70%的人没有采用过网上交易。但是，高达77.8%的受访者认为电子商务平台是行业未来发展的趋势之一，在低利润时代很多企业把转型升级的突破口都选在了电子商务平台上，并通过电子商务平台建设，将供应链体系内包括的原料供应、物流服务、金融服务、成品销售有机结合起来。

　　河北钢铁集团355MC汽车钢出口德国造奔驰

　　2月5日，河北钢铁集团唐钢不锈钢公司在供货400吨S355MC汽车钢基础上，再次与国外某供应商签订1500吨订单，产品经冷轧酸洗后将销往德车，被终端客户应用到大众和奔驰汽车作为部分零部件，这标志该单位汽车钢产品已具备批量供货国际汽车商水准。

　　S355MC汽车钢属于中高端汽车用大梁钢，要求窄成分控制，对产品表面质量、性能波动和公差尺寸范围要求严格。该单位先后到多家先进钢企对标学习，结合本单位实际情况，建立了设备精度管理和轧机日常刚度分析制度，优化改进压下系统模型，调整、优化精轧机工作辊辊形，保证轧制温度，规范职工操作等，有效地提高了产品质量。该单位生产的首批S355MC汽车钢，经后续工艺处理销往德国客户 MARCOSTEEL，产品质量得到用户认可，被终端客户应用到大众和奔驰汽车上作为部分零部件。由于前期双方良好的合作基础，不锈钢公司继续拓展与 MARCOSTEEL公司汽车钢业务，并形成批量订货。

　　专家称钢铁业环保问题是顽疾

　　近日，环境保护部发布了2014年京津冀、长三角、珠三角区域和直辖市、省会城市及计划单列市共74个城市空气质量状况。在空气质量相对较差的前10位城市中，河北占据7席。

　　其实早在2013年，国家已经要求钢铁行业要重点推动山东、河北、辽宁、江苏、山西、江西等地区钢铁产业结构调整，整合分散钢铁产能，推动城市钢厂搬迁，优化产业布局，压缩钢铁产能总量8000万吨以上。

　　作为我国钢铁第一大省，国务院在《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中指出，要求河北省到2017年底，压缩钢铁产能6000万吨以上。

　　可以预见，在经历了去年的“壮士断腕”之后，河北省的钢铁工业环保问题将再次被提上议程。而在国内钢铁行业不景气的背景下，被环保问题所困扰的河北众多钢铁企业该何去何从?

　　冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民表示，“国内钢铁行业的环保问题已经是顽疾，而如何才能真正根治这长年存在的顽疾，就需要国内环保部门更加严格去执法，要求国内钢铁行业在淘汰落后和不达标的钢企上的态度要更加坚决，也就是说该淘汰的决不留情”。

　　而分析师也向记者表示，“目前国内钢铁行业局势表明，钢铁企业要实现转型升级，环保达标是必须做到位的”。

　　重庆钢铁曾受20亿补助 董秘：并非就是柴静所说企业

　　在中国网财经记者翻阅以往报道和上市钢企年报之后发现，重庆钢铁在其2012年年报中披露，“接受政府补助20亿元”。2011年至2013年重庆钢铁主营业务持续亏损，且亏损幅度逐年加大，分别亏损14.93亿元、亏损18.68亿元、亏损24.99亿元;净利润方面，分别为-14.71亿元、9900万元、-24.99亿元。

　　其中，由于重庆钢铁2011净利亏损14.71亿元，而直到2012年第三季度，重庆钢铁仍亏损11.7亿元。若2012年重庆钢铁不能扭亏，将会被“披星戴帽”。

　　而就在2012年底，重庆钢铁称收到重庆市财政局的通知，为弥补公司2010年至2012年因环保搬迁增加的财务费用等经营成本，已给予公司15亿元的财政补贴，连同其在2012年12月中旬已收到5亿元的财政补贴，当年重启钢铁共获得政府补助20亿元。

　　数据显示，2010年至2013年重庆钢铁所受政府补助分别为1071.5万元、452.1万元、20亿元和393万元。2014年上半年，重庆钢铁获得超过5亿元的补贴。

　　针对以上“接受政府20亿元补贴”与柴静纪录片中提及的某上市公司“每隔一年接受政府补助20亿元”的“巧合”，中国网财经记者连线了重庆钢铁的董秘。董秘游晓安表示，重庆钢铁在2012年的确收到政府20亿元的补助，但并不能说明重庆钢铁就是纪录片中所提及的那家上市公司;游晓安还表示，重庆钢铁也从未在办公室中挂住“誓比某钢便宜100块”的条幅。

　　值得注意的是，由于2013年重庆钢铁的净利润仍亏损，若2014年账面的业绩不能扭亏，重庆钢铁仍将被直接处以退市风险警示。

　　重庆钢铁业绩预告中称，预计2014年年度经营业绩与上年同期相比将扭亏为盈，实现营业利润为5000万元左右。

　　对于业绩预盈，重庆钢铁表示，2014年受宏观经济形势影响，钢铁行业经营环境持续恶化，产品销售价格大幅下跌;同时公司环保搬迁导致经营成本较高。为此，重庆钢铁采取降耗降本、调整产品结构、出售非核心资产等多项措施，加上争取获得搬迁奖励等其他收入，从而预计2014年全年实现盈利。

　　这里奖励指的是，2014年12月19日，重庆钢铁与重庆渝富集团、重钢集团共同签署《搬迁奖励协议》，渝富集团在协议签署后2日内一次性向重庆钢铁支付8亿元作为渝富集团对重钢集团配合搬迁、提前完成搬迁目标的奖励。可见，重庆钢铁的“扭亏为盈”靠的是“别人”。

　　对此，董秘游晓安表示，不能简单地看待政府给予重庆钢铁的补助，重庆钢铁因拆迁等原因所带来的环保代价也是巨大的。

　　此外曾有报道称，在矿石等主要原材料价格都在下降的情况下，重庆钢铁的主营业务成本降幅仍低于主营业务收入，再加上销售、管理、财务三项费用居高不下，以至公司成本持续增长。

　　二级市场方面，2010年至今，重庆钢铁股价整体呈下行趋势，截止2015年2月27日，累计跌近50%，当前重庆钢铁的市值为140亿元，而在2010年初重庆钢铁的市值近260亿元。

　　亚洲钢铁企业面临运营挑战将更严峻

　　3月2日消息，穆迪投资者服务公司近日表示，因中国钢铁需求放缓，亚洲钢铁企业2015年面临的运营挑战将更加严峻。若低迷格局得以持续，穆迪可能将亚洲钢铁行业展望从稳定调整为负面。

　　上述观点来自刚刚发表的、题为《中国钢铁需求出现疲软迹象》的穆迪研究报告。穆迪早前于2014年8月将亚洲钢铁行业的展望从负面调整为稳定。

　　“近期包括中国采购经理人指数(PMI)和钢材价格在内的各项指标呈现弱势，这意味着与2014年下半年的良好形势相比，钢铁行业利润率将呈下降趋势。”穆迪分析师邹吉明称，“中国国内经济放缓以及房地产市场不景气将对钢铁需求增长带来负面影响，而房地产市场是拉动钢材需求的主要动力之一。”

　　穆迪表示，国内钢铁需求不振将对亚洲钢铁企业造成不利影响，因为中国需求约占亚洲钢铁总需求的70%。穆迪当前对亚洲钢铁行业的展望仍为稳定，原因是2015年上半年钢铁企业的盈利能力仍比去年同期情况要好。

　　但穆迪认为，若未来几个月内钢铁需求进一步下滑，则其可能将亚洲钢铁行业的展望调整为负面。穆迪表示，国内需求低迷并不会对供应水平造成严重影响，因为中国钢铁企业将通过增加高端产品出口以使2015年产量水平维持在与2014年接近的水平，而这将令亚洲地区钢材价格承压。

　　其他国家方面，穆迪预计，韩国和日本的钢铁需求将与去年持平，而印度需求有望实现个位数增长，因为该国新政府将努力扩大基建支出。穆迪指出，由于征收进口关税和/或铁矿石自给，印度钢铁企业有望实现亚洲地区最高的利润率;此外，穆迪预计，日本钢铁企业将继续受益于日元贬值，因为汇率走低可增强其成本结构竞争优势。

　　穆迪表示，若中国制造业活动继续下滑，如中国PMI指数未来2至3个月内继续维持在50以下，且穆迪预计，未来12个月主要钢铁企业的每吨EBITDA同比下降逾15%，则其将把亚洲钢铁行业的稳定展望调整为负面。

　　环保形势继续严峻 河北钢铁业加快新一轮整合

　　与此同时，我省钢铁行业结构调整和产业升级步伐加快。石钢搬迁、国丰钢铁整合搬迁、武安市冀南钢铁及太行钢铁退城进园项目，已经省政府同意;项目业主单位已与地方政府和金融机构签署相关合作协议，建设地址和产能置换方案已经落实，开工前的各项准备工作正有序推进。钢铁企业整合重组取得重大进展。在邯郸，峰峰矿区7家企业已整合成1家，永年8家企业也已实现实质性整合。武安结合压减产能和围城企业退城进园，积极推动企业整合，2017年以前，武安的18家钢铁企业将整合成4至5家。目前，明芳钢铁已成功实现与远盛、广耀、东山等钢铁企业的整合重组，金鼎重工与文丰钢铁实现实质性整合，其他企业的重组工作正在抓紧谈判。在唐山，建龙钢铁并购丰润新宝泰，津西钢铁兼并丰润正达，迁安津安与轧一的重组已经完成。由国丰公司牵头，联合丰南区内其他9家钢铁企业组建的唐山渤海钢铁集团重组搬迁项目实施后，第一步可实现与贝氏体钢铁等4家企业的整合。

　　目前，全省有冶炼能力的企业已由2012年的148家减少到112家，36家企业因产能压减而不再具备钢铁冶炼能力，预计今年企业整合重组步伐将进一步加快。

　　环保部要求两地方政府严厉处理违法排污的钢铁企业

　　中国环境保护部要求两个钢铁大市对钢铁行业污染企业采取更严厉措施，以求改善空气质量。

　　环保部在官方网站上发布的公开信息称，有关负责人约谈了山东省临沂市和河北省承德市政府主要负责人，敦促地方政府、环保部门和企业全面贯彻实施新修订《环境保护法》，严格落实环境保护责任。

　　“使违法排污的‘有病’企业，‘病灶’无处躲藏，使没有环保治理设施、或环保治理设施不正常运行的‘不健全’企业无法生存，真正让环保法硬起来，”环境保护部华东环境保护督查中心主任高振宁对中央电视台说道。

　　环保部在2015年1-2月对临沂市开展的专项督查行动中，督查的15家企业中有13家存在环境违法行为，其中焦化、钢铁行业尤为突出。