近日神华集团副总经理王晓林称，神华作为中国最大的煤炭企业，严格执行国家有关部门的决策，今年煤炭产量将比2014年再减少5000万~6000万吨。神华一部分煤矿已经停建，现在正在建的是具有良好回报的矿井。

　　减产一方面是神华作为央企社会责任和行业表率的展现，更多则是体现了煤炭困局背景下公司业务调整方向和发展策略，但通过神华集团减产和更多煤炭公司的倒闭和压缩产能，煤炭行业调整也逐渐接近尾声。

　　神华主动减产限产，是在自废武功么?显然不是。神华实在集中力量打造“精兵”。

　　近日，神华集团和中国航天科技集团宣布，使用煤基燃料的火箭发动机整机热试车获得成功，而这种“煤基燃料”正是煤直接液化生产的煤制油产品。黑黝黝几千年的烧在炉子里的煤炭，变成了高大上航空航天原料。

　　一边投入的是黑黑的煤，一边产出的是无色透明的油品。在神华鄂尔多斯煤制油分公司，每天可以将6000吨煤炭直接液化转化为油品。

　　煤制油技术，是以煤炭为原料制取汽油、柴油、液化气的技术。据了解，煤制油主要有间接液化和直接液化两种方式。前者是先将煤进行气化，再通过高温、高压以及催化剂作用合成有关油品或化工产品;后者是煤在高温高压和催化剂的作用下，通过加氢直接转化为液体油品。

　　神华鄂尔多斯煤直接液化项目成品油年产能为108万吨，产品可用在运输、发电、工程机械、塑料化工、纺织服装等领域。

　　将煤制成油品，比直接使用石油制成油品要费事得多。神华集团选择把煤液化转化为油品，除了实用的目的，还有战略发展目的。

　　“我国的资源禀赋是富煤、贫油、少气，在我国石油对外依存度接近60%的背景下，利用丰富的煤炭资源适度发展煤制油生产石油替代品，是保障能源安全的战略考量。”神华鄂尔多斯煤制油分公司总经理张传江说。

　　随着使用神华集团和中国航天科技集团共同研制的液氧煤基燃料的火箭发动机整机热试车获得成功，煤制油的应用领域被进一步拓宽。

　　黑黑的煤液化转化为油品。神华集团研发的这种“黑科技”让煤炭的附加值呈几何倍数增长，给煤炭高端市场指明了新的道路。这对于国内煤炭行业的可持续发展来说，具有十分重要的意义。从某种方面来说，也给现今凋敝的煤炭行业保留了“革命的火种”。