在《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中，铁路和城市轨道交通项目是建设“重头戏”，重点推进103个城市轨道交通项目前期工作，新建城市 轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。另据权威人士表示，可建设城市轨道交通的城市范围或将扩大，其中，对申报发展城市轨道交通的城市人口 要求，将从城区人口达300万人以上，下调至城区人口达150万人以上。

　　在高铁站、轨道交通站、飞机场等项目将有效拉动钢结构的发展，而钢结构对板材的需求量更为旺盛。此外，钢结构行业正迎来发展的好机遇，从时间上来看， 钢铁工业的发展是建筑钢结构行业发展的重要前提，在钢铁工业逐渐成熟后，建筑钢结构行业才逐渐进入高速发展期。

　　一般而言，一个国家的建筑钢结构高速发展期 约为20年，目前中国钢铁工业已经非常成熟。从空间上来看，美国、日本等西方发达国家钢结构产量占粗钢产量的比例基本都在25%以上，建筑钢结构占建筑用钢总量的比例通常超过50%;在美国工程建设中，钢结构占51%，大约70%的非民居和2层以下的建筑采用轻钢结构，日本新建的1-4层建筑大多采用轻钢 结构。然而中国钢结构占粗钢产量比重仅为5%，占建筑钢材产量比重为10%。

　　另外，毫无疑问，中国家电行业确实承受着高库存的压力，但是我们要看到中国家电行业的可持续性发展前景不错。近期商品房销售情况火爆，后期家电销量会有相对不错 的表现，由于产品更新速度较快，居民家电更换为家电用钢量可持续性发展提供了一定的保障。此外，智能化家电的崛起，将引领下一轮家电消费换代，这也有利于 家电用钢的消费。

　　中国经济结构正在发生变化，作为长材消费的主要下游行业房地产发 展速度一定会下降，这一点不能简单地从短期内的新开工面积变化去验证，土地购置面积更是一个长远的指标，眼下房地产新开工面积的同比增速提升，但土地购置 面积同比却在下滑;另外农村房地产及工业厂房建设等建筑钢材需求连续下滑。因此从长远而言，长材和板材需求正在并将持续分化，后期板材市场需求将更为稳健。

　　从2016年农历新年之后的热轧卷板生产企业利润水平而言，已经连续4个月高于螺纹钢。如果计算整个品种的利润水平，即考虑价格的同时也考虑产量，那 么中国板材市场利润水平一定好于以螺纹钢为代表的长材市场，因此中国钢铁板材产品市场地位将持续稳定提升。