9月17日，安徽省政府与铁道部签署安徽省新一轮《加快安徽铁路发展战略合作会议纪要》，正式确定启动北京至铜陵至福州高速铁路通道、庐江至铜陵铁路项目建设前期工作，争取2009年开工建设。由此，我国华东南北铁路第三通道建设项目也拉开了序幕。

根据国家中长期铁路网规划的调整，铁道部正式启动北京至铜陵至福州高速铁路通道项目建设，由此将形成我国又一条南北向的高标准快速铁路通道。目前，京沪高速铁路已开工建设，合肥至蚌埠客运专线可研报告已上报待批，武夷山至福州段已开展前期工作。《会议纪要》要求，部省共同努力，尽快启动合肥至铜陵至黄山至武夷山段项目前期工作，与武夷山至福州段同步建设。《会议纪要》明确，今年9月份，部省联合上报庐江至铜陵铁路项目建议书，争取年内立项，2009年开工建设。《会议纪要》还要求，进行阜阳至六安至铜陵至黄山至温州能源运输通道研究，在尽快开工建设庐江至铜陵铁路的同时，进行铜陵至黄山等铁路规划的研究，并尽快开展前期工作，早日形成华东南北铁路第三通道。

据悉，京台高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，拟经合肥、铜陵、黄山以及江西的上饶、福建的武夷山、南平至福州到达台北。京台高速铁路按时速300公里及以上标准设计，是一条贯穿南北的铁路快速通道，届时铜陵至北京通行时间将不超过3.5个小时。

由于京台高速铁路项目与庐铜铁路项目建设关联性较强，为保证京台高速铁路从铜陵顺利过江，铁道部要求我省会同相关设计单位，结合京台高速铁路、庐铜铁路过江需要，对铜陵长江公铁两用大桥作充分论证、研究，以便更好地发挥大桥的运行功能，充分满足京台高速铁路与庐铜铁路综合运行需要。

日前，福建省境内的项目前期工作已全面展开。省相关部门正抓紧落实京台高速铁路安徽省境内建设方案，并会同福建、江西两省和铁道部积极推进项目的各项前期工作，争取2010年全线开工建设。（中安在线）