高铁南京紫金山东站被指建成即闲置一年多
据现代快报报道,由开通之初的每天13趟减少至2趟,南京仙林站因此被喻为沪宁线上“最冷清火车站”。近日,更有网友爆出,其实仙林站不算什么,高铁紫金山东站才是朵“奇葩”,中看不中用,建成就废。情况是不是这么回事?铁路部门对此表示,这个站其实是南京南站与仙林站的联络线站,不办理客运,是做停车调度用的。然而,知情人士却摇摇头说,主要是成本问题才没有向市民开放。
紫金山东站当初建设时,有没有考虑上下客功能?对此,当初负责建设该站的中建股份紫金山东站第二架子队方面表示,该站设计具备这个功能,“还没投入使用吗?……建完,我们就不清楚情况了。”
事实上,南京南站开通运营前,南京所有媒体都披露了,沪汉蓉高铁从长江大桥改走大胜关铁路桥后,由于南京南站尚未投入使用,紫金山东站有望成为上下客站,但是后来沪汉蓉并没有停靠该站,随着高铁南京南站的开通,这个站也就逐渐淡出了大家的视线。
南京城市与交通规划设计研究院有限公司董事长杨涛杨涛认为,目前紫金山东站的状况只是暂时的,“紫金山东站现在还没有完全建好,今后会投入使用的,而且作为南京铁路三大辅站之一,还有很多功能没有开发……”
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