10月24日，广东省交通运输厅发布消息称，截至今年9月，广东高速公路通车总里程超1.16万公里(2014年至2023年连续10年居全国第一)，高速公路出省通道总数达33条，与相邻省份均通达5条以上。

　　与此同时，铁路运营里程约5906公里，其中高速铁路3016公里；城市轨道交通运营里程1397公里(全国第一)；全省内河航道通航里程约1.2万公里(全国第二)，亿吨大港7个(全国第二)，轨道上的大湾区和世界级机场群、港口群加快形成。

　　加快建设交通强国大会近日在江苏南京举行，广东省交通运输厅被评为交通强国建设试点成效突出单位，广东交通运输厅“交通与旅游等产业融合发展”被评为交通强国建设试点成效突出任务。

　　广东省交通运输厅的消息指出，该省“交通基础设施高质量发展”试点全面推进，沈海等高速公路改扩建工程推进智能制造，首创桩梁一体智能造桥机快速施工，建设光伏智慧梁厂，形成高速公路改扩建关键技术指南。“智慧交通建设”试点不断突破，南沙大桥、乐广高速具备车路通信和多种场景的车路协同技术应用能力，新博高速应用“AR实景监测系统”，武深高速应用基于无人机及清扫车车载视频的高速公路智能巡检系统，开启高速公路智能化管理。

　　近年来，广东交通系统推进交通强省建设。在技术方面，深中通道创造十个“世界之最”，“港珠澳大桥跨海集群工程”荣获国家科学技术进步奖一等奖，为世界跨海工程提供中国经验和广东方案，苏权科、宋神友荣获国家卓越工程师称号，广州地铁“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”荣获“国家卓越工程师团队”称号。

　　在管理方面，交通基础设施设计施工标准化、智慧公路建设走在全国前列，地方铁路建设运营监管体系加快完善，广东标准成为广东交通新的品牌。交通基础设施投资居全国前列，2023年全省公路水路和省管铁路完成投资均创历史新高。

　　在服务方面，2023年，广东全省集装箱吞吐量7209万标箱(全国第一)，深圳港、广州港完成集装箱吞吐量分别位居全球第四、第六，以深圳港、广州港为核心的国际航运网络不断完善，共开通国际集装箱班轮航线超450条，通达全球100多个国家(地区)和300多个港口。全省高速公路车流量共计26.58亿车次、全省机场完成旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量371万吨，均居全国第一。