4月8日，由我国自主设计建造、开发的，应用于中国海洋石油总公司番禺30-1气田目前亚洲海上油气田平台最大导管架在深圳赤湾码头正式装船。番禺30-1气田位于南中国海珠江口盆地，距离香港240公里，水深200米，属于中国海洋石油总公司在南海东部地区自营开发、投资最大的番禺/惠州天然气联合开发项目的一部分，整个平台的设计、建造、安装、调试均由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司总承包。番禺30-1气田导管架高213米，自重19200吨，加上钢桩总重达25200吨，为目前亚洲海上油气田平台最大的导管架，2004年年中开始设计，2005年1月开工建造。深圳赤湾胜宝旺工程有限公司分包了该导管架的建造。为保证导管架顺利装船与安装，总承包商海洋石油工程股份有限公司专门租用了一条8万吨级的下水驳船作为导管架运输和下水之用，将由目前亚洲最大的3800吨浮吊——“蓝疆”号执行海上安装作业。番禺30-1气田导管架是海洋石油工程股份有限公司第一次独立设计的深水导管架。导管架设计水深200米，无论是结构、运输、下水、及配套系统的设计都属国内首次。在设计中，设计人员结合国内外先进技术，大胆创新，制定出具有国际水平的导管架方案。在建造中，作为分包方的深圳赤湾胜宝旺工程有限公司，积极配合该项工程的建设；项目先后克服了工期短、钢材货源紧张和气候恶劣等不利因素，精心组织和管理，使导管架的建造按计划顺利完成。本次导管架拖拉装船也是亚洲海域近4年来海上油气田工程开发建设最为大型的一次作业，所用驳船——“Intermac-650”为世界第二大驳船，此举标志着海洋石油工程股份有限公司具备了对超大型海洋工程设备的操作及管理能力。导管架陆地建造完工也标志着中国海油在200米水深以内导管架设计、采办、制造、项目管理水平等方面一次质的提升。番禺30-1气田平台导管架的建成，不仅将为周边的油气构造的开发提供强有力的依托和支持，而且也标志着国产原材料和部分设备的制造和加工水平达到或接近海洋工程的国际标准，中国海油及国内承包商的海洋工程设计建造和管理水平进一步接近国际水平并处于亚洲的前列，这将为全面可持续开发我国海洋资源奠定下坚实的基础。（中国海洋石油总公司）