核心观点：8日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收131.80点，周环比下跌0.07%。供应方面，本周五大钢材品种供应861.49万吨，周环比下降5.79万吨，降幅0.7%。库存方面，本周五大钢材总库存1218.8万吨，周环比降16.1万吨，降幅1.3%。消费方面，本周五大品种周消费量为877.6万吨，环比下降1.6%；其中建材消费环比降4.6%，板材消费环比增0.2%。本周五大品种表观消费呈现建材板材双降的局面，淡季下需求呈现逐步走弱趋势。 矿消息及美联储降息等影响，沪镍和不锈钢盘面上行，现货报价坚挺，304部分报价小幅探涨50-100元/吨，市场低价资源有所减少，氛围有所好转，下游入场刚需补货，成交有一定起色。

　　原料方面，不锈钢厂对高价镍铁接受度下降，本周有1010元/镍（到厂含税）的镍铁成交价，加之高碳铬铁价格偏弱运行，不锈钢成本支撑不足，304吨钢利润有所修复。11月不锈钢尚有待投产项目，供应增加下，需求未有好转迹象或依旧偏弱。虽然市场可流通库存不多，但供大于需现状下，预计下周不锈钢价格或维持震荡偏弱走势。关注高镍铁成交价，不锈钢市场到货和库存消化情况。

　　三、汽车行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要⑤——铝：

　　上周沪铝表现强势，接连冲破 21000 元/吨和 21500 元/吨关口，带动市场看涨情绪。ADC12被动跟涨，各区域表现不一，华东、华南累计上涨 200 元/吨西南累计上涨 400 元/吨。虽然价格接连上涨，但实际成交量下滑明显，周五表现尤为明显，价格再次上涨之后，下游询价声音几乎消失。废铝的上涨增加了合金锭企业的采购压力，迫于成品出库难度较大，合金锭企业选择刚需少采。由于合金锭企业成品库存小幅增加，但供应压力未能对价格造成影响，企业挺价底气依旧较足，短期ADC12价格以高位震荡为主。截止到上周五，主流地区价格维持在 20700 元/吨，下游刚需采购，观望情绪较浓，成交多以下浮为主。

　　四、汽车行业动态信息一览

　　1、中国汽车流通协会：1-9月进口汽车行业库存深度上升至7.5个月，创历史新高

　　11月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年1-9月进口汽车累计销售481871辆，同比下滑13.5%。进口汽车行业库存方面，2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。进口乘用车分品牌销量方面，2024年1-9月，前十大品牌中仅有两个品牌（雷克萨斯、丰田）实现正增长，其中1-9月雷克萨斯共销售132932辆，销售额最高；丰田共销售25757辆，增幅最大，为12.3%。国内汽车市场的价格战也影响到进口车市场，比如保时捷，从今年开年到9月，销量比去年同期下降了33.4%。与此同时，1-9月销量降幅最大的大众，同比下降了53%。

　　2、国家统计局：2023年中国汽车产量为3009.89万辆

　　据中国统计年鉴2024数据显示，2023年中国汽车产量3009.89万辆，其中轿车产量1181.09万辆，客车产量45.06万辆 ，载货汽车产量350.73万辆 。