或许因为奥迪经销商的原因，让今年豪华车的开局增加了更多戏剧性。最新销量统计显示，1月在车市整体不好过的状态下，豪华车依然一枝独秀。奔驰更是首超奥迪、宝马成为月度销量第一。

　　豪车前三轮流坐庄

　　奔驰首夺单月老大位置

　　对于豪华车三强座次的重排，与其说是偶然，不如说是一个强烈的信号，而且可能性很大。中国作为奔驰在全球最大的单一市场，1月销量达58799辆，同比实现高达39.3%的增长，创下奔驰有史以来在华新高，夺得ABB德系三豪华品牌销量桂冠。宝马也在开年首次实现单月突破5万辆的销售纪录，在中国市场宝马和MINI两品牌1月共向客户交付新车51345辆，同比增长18.2%。奥迪在华1月销量35181辆，同比下降35.3%，首次与豪华车单月销量冠军擦肩而过。奥迪销量增长呈现疲软状态，与奥迪经销商与厂商之间的矛盾升级有密切关系，经销商集体提价和停止提车成为奥迪2017年1月在华销量负增长的主要原因。

　　但是这或许并非一次性问题。今年豪华车三强都将持续加大产品力度，各家都有不下十款以上的新产品面世，其中不乏宝马1系、5系等重磅级车。奥迪与经销商理顺关系的一年，或将成为改变德系豪华三强在国内排序的一个契机。第二阵营竞争白热化

　　年度10万辆是道坎儿第二阵营的角逐也充满了不确定性。1月，凯迪拉克迎来了开门红，销量达18011辆，同比劲增116%，中国超过美国成为凯迪拉克全球最大市场。但是从市场了解的情况来看，凯迪拉克1月份的冲量，更多是来自于价格优惠的刺激，目前各车型大概都有七折至八折的优惠，所以畅销的可持续力有待观望。

　　捷豹路虎位居第二阵营的第二位。中国市场1月销量达11198辆，同比增长14%。这样的成绩很大程度上要归功于捷豹品牌的强劲表现。两款主力车型XF以及F-PACE均有不错的表现;而专攻SUV市场的路虎品牌却呈现11%的下滑。伴随着新发现的上市，形势有望改观。

　　朱江的辞职引发了雷克萨斯谁来继续“匠心”的担忧。雷克萨斯2016年完成10万辆目标，并实现了25.6%的高增长。2017年1月份在华销量达到9411辆，同比增长7.3%。雷克萨斯2017年将有包括新款IS、多款产品的限量版车型推出。

　　沃尔沃今年将全面发力。1月在华销量达8362辆，同比增长15.7%。2017年沃尔沃计划推出4款重磅车型，包括成都工厂生产的全新一代XC60、大庆工厂生产的S90长轴T83座荣誉版和标轴版。另外，V90CrossCountry将会以进口形式引入国内，全新一代XC90也会进行一次年度小改款。沃尔沃今年极有可能迈入10万辆俱乐部。

　　与此同时，日系品牌英菲尼迪和讴歌也在努力奋进，讴歌新款MDX混动车型将在今年年中上市，第二款国产车型TLX，预计也会在2017年下半年投产，力争实现3万辆年销目标。英菲尼迪也表示将推出4款车型。日系豪华品牌之间的较量也是今年豪车市场的一大看点。