3月24日盘后，比亚迪打响了A股整车上市公司2024年财报发布的“第一枪”。作为整车龙头企业，比亚迪在2024年交出了史上最佳财报——全年营收首破7000亿元人民币、净利润直逼特斯拉同期的71亿美元。

　　财报显示，比亚迪2024年全年营业收入达7771.02亿元，同比增长29.02%；归属于上市公司股东的净利润达402.54亿元，同比增长34%。

　　从营收结构看，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为6173.82亿元，占总收入的79.45%，同比增长27.70%，依旧是公司营收的主要来源。手机部件、组装及其他产品业务的收入约为1596.09亿元，占总收入的20.54%，同比增长34.60%。

　　比亚迪盈利能力提升的背后，是多重因素的共同作用。一方面比亚迪产品市场竞争力不断增加，规模效应的显现使其单位产品成本降低，从而提高了利润空间。2024年，比亚迪新能源汽车全年累计销售427.21万辆，同比大幅增长41.26%。

　　同时，比亚迪在海外销量的增长也提升了其产品溢价能力。数据显示，2024年全年，比亚迪海外总销量约41.47万辆,同比大增约71%。财报中特别提到，2024年比亚迪海外销量实现强劲增长，同时乌兹别克斯坦和泰国工厂陆续投产；自建船队“EXPLORERNO.1”、“BYDCHANGZHOU”先后投入使用。截至去年年底，比亚迪的新能源汽车已进入全球6大洲、100多个国家和地区。2024年其境外市场营收达到2218.84亿元，占比28.55%，同比增长38.49%。

　　另一方面，通过不断优化供应链管理、提高生产效率，使比亚迪单位产品成本进一步降低。2024年比亚迪单车成本同比下降14%，毛利率提升至22.3%，较去年增加4.1个百分点，高于特斯拉的18.7%。

　　盈利能力增强的根本推动力在于比亚迪多年以来积累的垂直整合能力及研发投入。财报显示，2024年比亚迪研发投入542 亿元，超过全年净利润，延续了“研发投入超净利润”的历史传统（2011-2024 年中有 13 年如此）。高强度研发支撑了e平台3.0Evo、第五代DM，以及易三方、天神之眼、兆瓦闪充等电驱平台、整车控制、智能驾驶及充电领域等技术。其中，“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合，高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”则补齐了比亚迪此前的智能化短板。

　　财报显示，比亚迪经营活动现金流量净额为1334.53亿元，虽然较上年的1697.25亿元减少21.37%，但仍保持较高水平。在偿债能力方面，2024年比亚迪的资产负债率为77.55%，相比上年末的77.86%略有下降。截至2024年末，比亚迪有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比为4.9%。据Wind统计，截至2024年末，比亚迪的应付账款周转天数为127天。

　　在发布2024年财报的同期，比亚迪密集进入技术、产品投放期。除上述提及的的于今年2月发布的“天神之眼”智驾系统，进入3月，与大疆联合开发的智能车载无人机系统、可实现最高峰值充电1秒补能1公里的“兆瓦闪充”等技术相继亮相。产品方面，自3月21日至3月31日的十天时间内，已上市或即将上市的新车包括腾势N9、秦L EV、海狮05 EV、仰望U7及方程豹钛3等五款产品，涉及比亚迪（王朝、海洋）、腾势、仰望及方程豹四大品牌。