中国第一艘跨海火车渡船“粤海铁1号”已建造完毕，并顺利通过了在东海的试航。 “粤海铁1号”在完成了主机、辅助软件等设备安装后，又完成了调试、内装修和防腐等工作，并于10月29日驶离黄浦江进入东海，进行了为期4天的试航，于11月1日返回到黄浦江。 渡船总设计师、中国船舶工业第708研究所博士生导师俞宝均说，试航相当成功。一般试航均在三级风中进行，但在东海，它却遇到了七级大风，但经测试，大多数指标都达到要求，比预想的还好。 作为我国第一艘跨海火车渡船，“粤海铁1号”有不少技术在全国是第一次运用，其水平在国际上也是一流的。它是艉端开敞式渡船，共分3层，分别装载火车、汽车和旅客。列车、汽车和旅客通过不同的栈桥，从船艉、船左右舷分别进入渡船。其操作系统采用2台四冲程柴油机推进调距桨，另有双舵、三侧推，这7个操作系统，在主驾驶室里只由一个单手控制柄就可操作，且可根据情况的变化，在左右舷的驾驶室里也可操作。 而且该船采用了国外最先进的英特灵减摇抗横倾系统，其减摇效果不小于50％，具有超强平衡性能，且摇晃越厉害，其效果越明显，即使在八级风浪中也可平稳运行。此外，它的推进系统、安全撤离系统等都是一流的。它将航行于琼州海峡海口至海安之间，服务航速不少于15节，单程运行时间约40多分钟。 按计划，“粤海铁1号”将于本月16日驶离上海向海口进发，并于20日抵达海口，在琼州海峡内进行船桥港三位一体的调试。 琼州海峡火车渡船是粤海铁路通道的重点工程，由粤海铁路有限责任公司投资、中国船舶工业第708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司承建，总造价2．1亿元。