上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上扬，集运公司酝酿调涨欧美线运价。

　　根据上海航交所12月6日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨22.63点至2256.46点，周涨幅1.01%。欧美四大远洋航线中，除地中海航线续涨外，其余三大远洋航线均下跌。

　　上周，远东到美西线每FEU运价下跌36美元至3,309美元，周跌幅1.08%；远东到美东线每FEU运价下跌30美元至4924美元，周跌幅0.61%；远东到欧洲线每TEU运价下跌9美元至3030美元，周跌幅0.3%；远东到地中海线每TEU运价上涨79美元至3761美元，周涨幅2.14%。

　　而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周上涨2美元，为306美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨2美元，为309美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨22美元至682美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌1美元，为138美元。

　　业界表示，美国线续跌主要是受运力供给端两大因素影响，一是集运公司预期关税效应会催生出一波提前出货潮，因此在淡季并没有采取大规模空班计划，二是目前美西、美东线运价仍处于相对高档，仍有利可图，持续吸引船舶投入。目前为了规避关税政策，部分货主会赶在1月初出货到墨西哥，再进入到美国。

　　接下来，考虑到美东码头劳资谈判卡在自动化议题，仍有再次罢工疑虑，业内预计部分货主应该会把货量逐渐移往美西线，加上春节提早到1月底，美国线货量有机会逐周上升。美西线运价预期持续下修至12月下半旬，等到12月下半旬过后，集运公司会开始酝酿美东及美西线的涨价趋势，但实际涨幅仍要等本周以后才会逐渐明朗。市场传出，集运公司准备在12月15日喊涨欧美线运价，且幅度不小。

　　欧美线运价能否成功调涨变数很多。业界称，集运公司为了春节期间航班囤货，可能会以较低价抢货；再者，考虑到明年2月 海运 联盟大洗牌，马士基与赫伯罗特组合新的“双子星联盟”已在12月初接受预定舱位，集运公司之间抢舱抢市占率大战一触即发，担心客户被抢走，只要有风吹草动，随时机动性修正调幅。