在春节前出货潮推动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上扬，明年1月后运价有望再冲高。

　　根据上海航交所12月20日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨5.77点至2390.17点，周涨幅0.2%。欧美四大远洋航线中，美国线运价持续上涨，但欧洲和地中海线运价均持续下跌。

　　上周，远东到美西线每FEU运价上涨175美元至4,198美元，周涨幅4.35%；远东到美东线每FEU运价上涨148美元至5,642美元，周涨幅2.69%；远东到欧洲线每TEU运价下跌17美元至2946美元，周跌幅0.57%；远东到地中海线每TEU运价下跌13美元至3733美元，周跌幅0.35%。

　　而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为304美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为307美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌14美元至711美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨2美元，为140美元。

　　业界表示，集运公司将把握明年1月1日至15日春节前最后一波涨价的机会，美国线主要集运公司每FEU运价喊涨1000-2000美元，欧洲线地中海航运1月报价5240美元，以目前运价约4900-5200美元计算仅小幅调涨，马士基1月首周报价约4400美元，则是低于目前12月最后一周报价，第二周喊涨至5500美元。

　　对此，业内人士预计，集运联盟即将在明年2月重组，欧洲集运公司现在就开始抢货抢客户，高运价持续吸引加班船投入，市场竞争激烈，也容易让欧洲线运价松动。

　　另一方面，美东码头劳资谈判的最后期限为2025年1月15日，即是在特朗普就职的前五天，特朗普已表态力挺码头工人，反对资方提出的自动化，美东罢工风险升高。目前劳资双方仍未重启谈判，随着美国进口量明显增加，业界研判有机会影响美国线在春节前后运价涨势。

　　但也有业内人士认为，越接近春节假期，集运公司为了春节期间航班囤货，会提供优惠价抢货，届时运价将修正，但仍会通过技术性调控舱位维持运价在一定获利水准。