当前，我国船企不断改进建造工艺，赋能生产效率跃升。

　　广船国际LNG双燃料汽车运输船高效完成试航

　　近日，广船国际为中信金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船完成燃油和LNG“二合一”模式试航，刷新了公司同类型船试航周期纪录。

　　该船在船坞阶段提前完成LNG内壁管密性报验及活动甲板调试，码头阶段将部分试航项目前移，大幅压缩调试周期。团队还创新应用“一次安装到位”（OTS）工艺，实现滚装系统侧门精准安装，为试航争取了宝贵时间。试航前，项目团队组织各参建部门通过数字化模拟调试技术，使LNG燃料系统在码头阶段完成调试，为试航争取了宝贵时间。

　　中船澄西85000吨新型多用途船提前下水

　　近日，中船澄西扬州船舶有限公司为中信金租承建的2号85000吨新型多用途船顺利下水。

　　该船通过“先组后涂”工艺与工序优化，实现总组完整性突破：NO.6货舱油漆完工、箱脚完工90%、集控室岩棉板安装、机舱四总段电缆敷设6公里；船台搭载坚持目标导向促提升，机舱艉总段20 天贯通、主船体“一条龙”建造周期24 天、 29天实现拉线望光子节点较首制船分别缩短3-7天，最终胜利实现较计划周期提前1天下水，推动建造工艺效率与工序优化取得实效。

　　中船广西公司造船首次完成大型环段转运搭载

　　近日，中船广西公司完成2个大型环形总段的转运和搭载，这是公司首次利用模块车进行大型环形总段转运搭载的技术创新实践，标志广西在大型船舶分段总组建造领域的工艺改进取得突破。

　　下一步，公司将以本次案例为基础，固化后续船舶的标准生产工艺流程，完善和优化建造过程中的生产组织、指挥协调功能，推动后续船舶的标准化、批量化生产，逐步实现以缩短船台建造周期促效益提升的目标。

　　东南造船18500吨油化船提前167天交付

　　近日，东南造船建造的18500吨油化船交付，比合同期提前167天。

　　该船建造中，通过统筹资源与精益管理，实施工序前移以压缩分段结构处理周期，同步针对性优化特涂工艺和涂层质量改进管控措施，货油舱特涂周期显著缩短，实现批量建造标准化与质量稳定性双提升，取得了较合同期提前167天交付的优异成绩。