近日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司造船生产热火朝天，扬州、江阴两地造船项目团队铆足干劲、你追我赶，纷纷按下生产“加速键”，开足马力加速推进在手项目进度，多个节点捷报频传。

　　扬州公司交付、下水、上船台

　　3月5日，为交银金融租赁有限责任公司建造的13号62000吨重吊多用途船命名交付。

　　教母胡利燕，中远海特公司总经理黄南，交银金租党委委员、副总裁吴家骏，中远海特公司战略与企业管理部总经理梁键锋，中远海特公司重吊船项目部总经理胡一洋，华洋海事中心船管事业部总经理刘维，中国船级社镇江办事处主任李志伟，中船贸易船海业务三部副总经理赖丽华，中船澄西总经理、党委副书记周建祥，中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥以及相关领导、嘉宾出席命名交船典礼。

　　仪式上，教母胡利燕为新船命名揭幕，祝愿“祥福”轮乘风破浪、一帆风顺。

　　建造期间，项目团队充分发挥系列船建造优势，坚持精益生产，在生产流程、计划衔接、人员效率等方面不断优化提升，其中下水至试航仅用时49天，刷新该系列船最快纪录。

　　2月28日，同样为交银金租建造的15号62000吨重吊多用途船胜利下水。

　　船台搭载期间，项目团队聚焦精益生产，坚持目标导向，通过工序优化、技术创新等有力措施，实现机舱艉部贯通周期压缩至16天、主船体“一条龙”建造周期仅用19天、27天实现拉线望光等多项突破，最终较计划提前3天下水，节拍化生产取得新进展。

　　3月4日，为中信金融租赁有限公司建造的2号84500吨多用途船胜利上船台，正式步入船台搭载阶段。

　　本部造船下水、上船台

　　3月4日，为SCHOELLER建造的6号50000吨MR油化船胜利下水。

　　为打通本部造船首制油化船建造流程，造船条线组织技术、质量、供应、安全等部门深入研讨，以精益抓管理、以计划抓生产，将每一个分段搭载过程细化为一个个可量化的任务单元，明确劳动力需求和完成时限，开辟新的管线组装场地，工序前移，模块化组装，单元化吊装，提高了劳动效率，确保了船舶按期下水，为下阶段码头系泊奠定坚实基础，也为后续同型船建造工序流程优化提供了前进方向。

　　3月5日，为AN TANKERS建造的4号50000吨MR油化船（CX5006）基准分段上船台搭载，拉开了本部造船新一批次搭载征程。