5月22日，中国最大民营船企扬子江船业发布2025年第一季度业务更新，年初至今集团接单共计6艘2.9亿美元（约合人民币20.89亿元）。

　　根据扬子江船业的公告，集团今年共计接获6艘新船订单，包括2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船以及2艘83000载重吨散货船，订单总金额2.9亿美元，完成全年接单目标60亿美元（约合人民币432.26亿元）的5%左右。

　　相比之下，去年同期，扬子江船业在2024年年初至5月24日的近五个月时间里，累计接单38艘33.2亿美元，完成2024年度集团新接订单45亿美元目标任务的约74%。

　　扬子江船业没有透露今年6艘新船订单的船东信息。据了解，其中两艘4488TEU集装箱船订单来自泰国宏海箱运（Regional Container Lines，简称RCL），该船东在今年早些时候宣布在两家中国船厂订造了2艘11000TEU和2艘4400TEU集装箱船。除了扬子江船业的订单之外，宏海箱运订造的11000TEU集装箱船将由外高桥造船承接。

　　宏海箱运是扬子江船业的长期客户。克拉克森的数据显示，宏海箱运曾与2015年和2017年分别在扬子江船业下单订造了2艘1668TEU支线集装箱船，这4艘新船在2018年至2019年陆续交付。

　　今年，扬子江船业集团累计交付了21艘新船，包括8艘集装箱船、5艘散货船、1艘液化气船和7艘油船/化学品船，完成全年56艘交船目标的38%。

　　截至5月22日，扬子江船业集团手持订单达到230艘873万修正总吨、价值231.9亿美元（约合人民币1670.68亿元），产品结构得到进一步优化，其中清洁能源船订单价值约占总价值的74%，在手订单生产排期最远已至2030年。

　　扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天表示：“近期美国贸易代表办公室（USTR）的政策及全球关税措施，导致我们的客户普遍采取观望态度，推迟了下单决策。依托我们稳健的手持订单，集团业务收入可见度已覆盖至2028年，集团也采取了审慎的应对策略，密切关注市场动向。与此同时，我们将继续专注于高质量、按期履行手持订单建造，确保利润的稳步兑现。这体现了我们对股东的核心承诺，尤其是在当前市场持续波动的背景下。”