记者从中国产业采购与物流发展国际论坛上获悉：中国目前大型的现代物流专业化企业，九成以上的客户是跨国公司，中国本土生产企业几乎很少将物流服务委托给第三方物流专业公司，这表明中国企业离第三方物流还有相当距离。跨国公司多用第三方物流以深圳中海物流为例，该公司总共为40家公司提供全方位第三方物流服务，其中绝大多数是IBM、诺基亚、美能达等跨国公司。1996年开始，深圳中海物流有限公司即为IBM提供第三方物流。据介绍，中海物流接到IBM料件订货清单之后，将全球70多个IBM供货商所提供的大约7600种料件全程配送至中国的生产厂。中海物流所提供的服务，起点是物料清单订货单，终点则是送抵香港机场的完整产品。中海物流还给日本美能达提供第三方物流配送服务。美能达则要求将全球80多家供货商的物料，配送到美能达位于珠三角的10家企业。其间涉及多关区对接，货物配送则要求精细到一个零件，也就是第三方物流公司提供的货物分检、装配、运输是从零件开始的，这需要更精确到位的服务。IBM、美能达采用的第三方物流方式是两种典型模式，以上两种模式通常要求第三方物流公司在5天之内，将50％的料件运送到工厂生产线。目前这一速度还在加快，要求物流公司在3天之内将80％的料件配送到生产线。中海物流的有关人士介绍称，正是有第三方物流公司的全方位配套服务，才使IBM深圳工厂做到零库存，也将其生产成本控制到最低程度。多种因素制约中国企业物流外包现代物流业之所以被人看重，是因其可以节约成本、增加利润，同时让生产企业集中使用资源。这样好的服务方式中国企业真的不需要吗？中海物流信息资讯公司总经理刘嘉林认为，中国部分生产企业的规模已经到了利用第三方物流服务的时候，但企业领导人的观念及现行的企业管理体制，阻碍了物流服务外包的步阀。首先，中国生产企业现行的采购制度，不透明因素仍很多。企业领导人很难算清楚，将物流业务外包后是节约了成本，还是花了更多的钱。另一个难题是企业一旦将物流外包，企业管理结构将会发生巨大变化。企业中从事物流调拨、配送的大批人员不仅消化压力大，而且更大的风险在于企业内部管理结构将面临重大调整，这种风险使得掌舵者不敢轻举妄动。据了解，像中海物流这样的专业公司多次寻求与国内生产企业合作，但均因无法计算企业现行物流运作成本而作罢。有中国物流企业的负责人称：依照目前中国生产企业的观念，不可能自发接纳第三方物流公司的服务。入世后新一轮的合资与并购已经开始，合资后的生产企业对第三方物流的需求就会产生，第三方物流服务市场也将随之走向成熟。（胡佩霞　来源：深圳商报）