超大型油轮（VLCC）：业界估计，截止本周被强制拆解的油轮总共550万载重吨，占全球油轮船队运力2%，这对高速增长的运力没能产生明显遏制。同时，国际油价又创纪录，布伦特原油价格周一达最高的每桶56美元。在油价将不断上涨的舆论声中，纽约资深能源专家观点相反，并预测油价今夏将跌回每桶40美元以下。本周原油运输市场先冷后热，运价继续走低，综合运价指数周四报1158点，下跌16%，创今年新低。VLCC运输市场五月份大盘仍未进入，运价稳中有降。海湾市场四月底货盘成交集中，运价维持上周水平。一艘26万吨级船，海湾至日本，4月27日货盘，成交运价为WS80。西非市场平静依旧，运价继续下降，个别至韩国航线5月上旬货盘成交运价报WS85。周四，海湾至日本25万吨级船运价报WS81，基本持平；海湾至美湾28万吨级船运价报WS75，小降2.7%；西非至美湾26万吨级船运价报WS93，下降11%。苏伊士型油轮（Suezmax）：苏伊士型油轮运输市场运价下降不止。西非至美东航线从VLCC市场夺回部分货盘，但总体而言仍缺乏活力，运力过剩，运价继续下调W15。黑海、地中海市场交易活跃，但运力严重过剩，运价大幅滑落。海湾东行运价下降较少，单壳船运价为WS130，双壳船运价为WS150水平。一艘13万吨级船，红海至中国，4月28日货盘，成交运价为WS155。周四，西非至美东运价报WS108，下降15%；黑海至地中海运价报WS117，下跌22%。阿芙拉型油轮（Aframax）：阿芙拉型油轮运输市场运价下降扩大。北海市场交易稀少，长程运输基本用苏伊士型船，运价低位运行。地中海、黑海运力充沛，运价向WS130方向大幅补跌。两艘8万吨级船，北非至意大利航线，4月下旬货盘，成交运价为WS150。加勒比海至美湾运价也跌向WS130。缓缓降落的海湾东行运价则在WS250以上。该航线一艘8万吨级船，4月15日货盘，成交运价为WS267.5。周四，跨地中海运价报WS150，下跌23%；北海至欧陆运价报WS129，下降7.3%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS133，下跌24%；海湾至新加坡运价报WS256，下降8.3%。成品油轮（Product）：成品油轮运输市场运输略有恢复，太平洋航线运价出现上升，综合运价指数周四报1240点，比上周四下降3.5%。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS319，小降1.6%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价WS314，下降4.0%。海湾至日本7.5万吨船运价报WS193，上升2.9%，5.5万吨级船运价报WS224，下降4.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS306，基本持平。总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：稳中有降； Suezmax：下降； Aframax：下跌； Product：有升有降。　（上海航运交易所信息部）