产能过剩问题严重

　　在钢铁行业深陷产能过剩泥潭之际，新增粗钢产量也是居高不下，统计数据显示，2013年前11个月国内粗钢产量为7.12亿吨，同比增长7.82%，预计2013年全年的粗钢产量将达到7.75亿吨。而且，中国钢铁工业协会会长徐乐江日前还表示，2014年中国粗钢产量预计达8.1亿吨，产能过剩。

　　环保政策收紧

　　昨日(1月14日)，公众环境研究中心联合中国人民大学环境政策研究所等多家机构共同发布 《蓝天路线图》大气污染调研二期报告(以下简称报告)。报告指出，一批大型火电、钢铁等高耗能企业污染物排放严重超标。

　　与此同时，国家对环保政策却不见放松，据媒体报道，出席河北省两会的代表、委员高度关注大气污染治理。多位代表、委员提交了雾霾防治、发展环保产业的建议或提案。继续落实已出台的大气污染防治50条措施和专项治理10条措施，并以钢铁、水泥、电力、玻璃为重点行业开展大气污染治理行动。

　　下游行业对钢材性能要求提高

　　预计，2014年造船用钢需求量约为1300万吨，其中造船板需求为1000万吨左右，这将为一些耐蚀性、耐候性、高强度等特殊高性能钢材提供一定的市场空间。而一直以来，汽车行业都在向安全性高、轻量化的方向发展，对高强度汽车用钢的需求明显增长。

　　民营钢厂关停潮来袭

　　河北一家钢铁厂的负责人说，“政府从来都不支持上钢铁项目，但是从来也都是睁一只眼闭一只眼。但现在不同了，河北省环保厅已经出台政策，限定了一些指标，达不到指标的企业都将被关停。”

　　信贷危机

　　发轫于2012年年初的长三角地区钢贸企业老板跑路事件，至今已有两年之久。1月11日，工信部信息化推进司副司长董宝青在“第七届中国钢铁物流合作论坛”上透露，目前工信部正在“重新建立银行业和钢铁业，特别是钢铁流通业的合作，重新建立这个信心”。

　　综合来看，2014年在环保及去产能的压力下，钢铁行业兼并重组步伐将加速，更多环保缺失的中小钢企将面临关停命运。即使正推动银行与钢贸业重建互信，但是短期情况难有改善，钢铁行业资金紧张问题依然是制约钢企发展的关键。而下游行业对钢材性能要求的提高，也将倒逼钢铁行业加快自助品牌研发，提高企业市场竞争力。因此，2014年钢铁行业动荡将加剧。