2月2日下午，宝钢股份2015年建设系统座谈会暨春节团拜会在湛江钢铁电厂综合楼举行。会上，徐乐江指出，2015年湛江钢铁“必须重视环保设施建设，切实做到‘三同时’所体现的绿色钢厂特征”。

　　据了解，湛江钢铁的环保投资目前已经达到60多亿元，占到静态投资415亿元的14.5%。湛江钢铁环保投资完成后，全厂由于环保形成的成本将增加约20元/吨钢。湛江钢铁的原料场一步到位、进行全封闭式的除尘处理，水资源重复利用率达到98%以上、废水达到100%处理，形成“资源—产品—废物—再生资源”的循环模式，并将成为国内首家实现含铁尘泥100%厂内循环使用的钢铁企业。

　　“宝钢希望通过湛江钢铁引领中国钢铁行业的环保技术进步、发展和运行。我们在环保方面建设的原则是，在现有技术下要最好，在发展潜力上也要进行探索。譬如，在烧结、焦炉工序，国内率先同步实施了脱硫脱硝除尘工艺。”赵周礼说。

　　在发达国家循环经济发展中，更多地是将整个工业园区的节能环保作为一个整体进行考虑。在东海岛工业园区，湛江钢铁计划和中科炼化项目形成一个循环经济园区，要从东海岛工业园区的整体角度考虑能源的利用效率。设计规划中，湛江钢铁的煤气供中科炼化用来制氢，而中科炼化将同等的热能供给湛江钢铁。氧气、氩 气、氮气设施由湛江钢铁统一建设，中科炼化不必建设，由两家分享利润。另外，维修机械和加工在工业园区进行统一建设。

　　如今，世界上的主流汽车厂家，无论是通用、菲亚特，还是福特、本田，只要想在轿车轻量化上有所突破，在材料商的选择上总绕不开中国的宝钢。因为，宝钢的主型号先进高强钢汽车用板，是全球的首发产品。

　　目前，全球制造业已迅速走到了“互联网+”的新起跑点上。宝钢对这个新事物却并不陌生。在宝钢股份总经理戴志浩看来，“互联网+”更是一个顺势而 为的创新方向，过去几十年积累起来的好东西，将是它的坚实基础。他说，互联网不是“为互联网而互联网”，互联网只有和传统的产业嫁接在一起的时候，对整个 社会创造的价值才会更多。宝钢争取在全球钢铁行业中成为最早并且最好地实现“互联网+”的企业。

　　宝钢已在全面研究“智慧制造”的未来方向和规划，利用信息化技术、互联网技术，不仅要把企业内部的边界打通，而且要站在行业的高度，跨行业地打通和上游供应商、下游用户系统之间的边界。宝钢称之为“系统之上的系统”。根据戴志浩的描述，未来，通过电商这个平台，可以帮助钢厂找到最终用户，可以让整个生产过程的物流效率最高。钢厂可以第一时间看到汽车厂新接订单的变化，以此来决定要生产什么钢材。

　　到目前，宝钢第一代先进高强钢的年供货量已突破17万吨，第二代产品也开始供货了，第三代实现了系列化。创新动力，就深藏在这个“成熟一代、量产一代、研发一代、储备一代”的有效衔接上。

　　“未来宝钢股份要做的事情，就是做一个系统上的系统。打破企业的传统管理边界，连接上游供应商和下游客户，形成一个可以覆盖全产业链的系统。”戴志浩说，“比如，宝钢股份可以把用户的冲压车间当成钢厂的生产末端工序来进行管理。给用户一个物联网的芯片，由宝钢股份进行全程库存管理，加快流转，从而降低整个产业链上的库存比例，提高资源利用效率。”