工信部信息化推进司副司长董宝青日前表示，钢铁电商最终将走向趋同的商业模式。“预计再过5年之后，这个行业也许就剩5家平台。”

　　据中物联钢铁物流专委会的最新调查，目前全国钢铁类电子交易平台已增至近180家，在全国大宗电商平台总数中占到27.6%左右，呈现“井喷”态势。去年全国第三方钢铁电商平台交易量超过6000万吨，总交易额破2000亿元大关，全国钢材网上销售量占比已达到了近10%。

　　与此同时，不少钢贸企业对电商平台的推广有点吃不消，甚至不少钢贸商对电商平台依旧有抵触情绪。业界人士无不担心，钢铁电商会像前两年大热的团购网站一样，最终批量倒闭。

　　尽管最近两年的钢铁市场一直比较萧条，但钢铁平台却逆市疯狂扩张。不少平台，但基本上都没有明确的定位，在商业模式上没有创新之处。其中近百家是在最近两年内新建成的。都是想着浑水摸鱼分一杯羹，对于如何盈利，如何定位，没概念，想着“过把瘾就死”。

　　在海鑫钢铁与川威钢铁相继进入破产重整程序，全行业都面临债务重压不得不限产甚至停产、裁员的当口，资本市场却对钢铁电商青睐有加，大型钢企和机构纷纷加码布局。

　　作为最早“触网”的钢铁企业，宝钢集团2010年起便先后推出两个电商平台。2014年，宝钢电商平台线上销售451万吨，营业收入为151亿元，同比增长3.3倍。

　　今年2月3日，宝钢集团又宣布携宝钢股份共同投资20亿元加码电商,分别持股49%和51%成立欧冶云商，力图打造成全行业、全产业链的生态型服务平台，内置电商、物流、金融、数据、材料五个子平台。

　　宝钢股份总经理戴志浩日前表示，今年宝钢将重点发力钢铁电商，交易目标是1000万吨，再上一个新台阶。

　　仍未上市的钢铁电商则一直依靠风投机构的支持。每家钢铁电商平台都亟需解决的问题是，如何在 “互联网+”、“电子商务”的风口尚未结束时，跑赢与其他100多家平台的同质竞争?

　　有业界人士认为，钢铁电商未来要赚钱，主要靠两条途径：一是提升整个行业的效率，比如让钢材卖得更快，从传统的一个月降至10天左右，其中新产生的利润 可以让平台分享。二是由交易衍生的金融服务，传统的线下钢铁贸易，交易信息不透明、数据容易作假，导致银行对整个行业限贷，钢贸业的融资成本很高。通过电商积累的交易大数据，能识别这种信贷风险，从而降低融资成本。

　　虽然电商平台是一个趋势，但现实是没有一个电商版的规范和标准。“付款条件、规格定制、支付方式等各家都是按照自己的模式进行。而且现在各平台混战，万一出现倒闭潮，大家的货款可能都会被卷走。”

　　风起云涌的钢铁电商，其兴也勃焉，其亡也速焉。常言道一将功成万骨枯，未来能够从中杀出一条成功之路的寥寥几家钢铁电商，背后不知道倒下了多少同行。