在钢铁产能过剩、企业亏损或微利、需求低迷的背景下，商业模式和管理模式需要融合创新，传统钢贸商的营销模式已经不适应形势要求，并出现大规模倒闭，旧的 钢贸模式难以为继。而日益成熟的钢铁电商平台将成为钢贸流通的主流模式。钢铁电商通过线上线下融合，提高资金周转速度、加快物流效率、减少库存等等，可以大幅降低现有交易成本，折合吨钢100~150元。

　　在国家提出“互联网+”战略及国务院发文促进电商发展的背景下,钢铁电商领域迎来了史无前例的发展机遇。但新的问题是，国内钢铁电商“井喷”，也带来了这个领域的混乱。

　　目前通过钢铁企业、钢贸企业以及第三方搭建的钢铁电商总数已超过200家，在全国大宗商品电子商务企业中占27.6%。其中，近两年新建的电商平台数量占据半壁江山，呈现集中爆发态势。在交易量方面，2014年全国钢铁电商平台线上钢材交易量占总交易量的10%左右，大致相当于8000万吨粗钢量。

　　钢铁电商业务未来可能盈利的主要环节：交易、融资、仓储加工等，都离不开坚实的线下配套体系的支持。这也意味着，线上和线下融合成为胜出的关键因素。

　　无论从什么角度看，钢铁电商就是服务的供应商，其本质就是提供服务，要实现盈利也只能靠提供服务。也有市场人士提出电商平台可以通过交易实现盈利。从目前的钢铁现状来看，这种想法还略显天真。

　　对于钢铁电商来说，目前最吸引市场的亮点是交易量。但钢铁电商发展初期，交易量的提高主要依靠资金的投入，开展让利的贴本交易。说白了，就是“烧钱”。

　　钢铁电商是产业链上的服务提供商，只有找到上下游的真实需求，并能提供实施满足这些需求的解决方案，才能靠服务盈利。特别是在供大于求的市场里，虽然有一些钢厂自己拥有多种销售渠道，但还是有近半数产量需要依靠市场消化。

　　在以往实践中，一些钢铁电商通过代理服务，已经收获到一定盈利，尽管还不足以抵销烧掉的钱，但已经触摸到了盈利方式。

　　由此看来，钢铁电商要想把命运紧紧地握在自己的手上，就得把服务抓在手里，方能靠服务换得市场的认可、靠服务换取生存所需的赢利、靠服务争得立足市场之本。