“习大大说：做钢材的都打起精神来，今后考察任用干部，将主要从经销钢材行业中选拔。依据是：钢材做的好，说明有头脑。钢材做的精，说明思路清，钢材做的细，说明懂经济。垫资都不怕，胆子肯定大。赚了不吱声，说明城府深，亏了不投降，竞争意识强。亏死不撞墙，一定是栋樑。”此网络段子是小编特意挑选献给2016年坚持奋斗的钢铁精英们的!

　　今年钢价凭啥涨这么多?

　　今年以来，积弱已久的钢坯终于迎来了一波高潮。钢价连续上涨四个多月，最高涨幅超过70%，“疯狂”二字贯穿业内。在小编看来，今年钢价上涨很大程度上归功于四个因素：一是钢材期货市场的投机;二是市场库存低位运行;三是建设活动的季节性反弹，市场需求增加;四是整体经济向好及货币与财政刺激。

　　近期业内人士对钢市争议不断，看好和看空并存。事实上，小编认为随着四月份达到年内最高点之后，钢价就开始下滑，虽偶有“回光返照”，但这次“春天”最终还是走到了尽头。

　　对于目前国内钢铁行情，小编就以下几个观点做个简单阐述。

　　宏观面：“十三五”规划对钢市利好篇：1、城际铁路：在“交通建设重点工程”中，指出要“基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网”;2、民用运输机场：在“民用运输机场规划布局示意图(2030年)”上，郑州、洛阳、南阳、信阳、周口、三门峡、鲁山、潢川、安阳上榜，现郑州、洛阳、南阳为既有运输机场;信阳为在建运输机场;周口、三门峡、鲁山、潢川、安阳为规划新增运输机场;3、中原城市群：在“推进新型城镇化”中，提出要发展壮大东北地区、中原地区、长江中游、成渝地区、关中平原城市群等消息。以上三点消息只是利好其中的一小部分，但这三个消息对钢铁来讲提振效果较大些，不过话说回来，实现这些利好是需要时间去完成的，所以这个是长期利好，短期钢市还是要看目前下游实际需求。

　　供需面：日前，国家决策层印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，提出在2016-2018年期间，国家将重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等项目303项，累计投资约4.7万亿元。这表明，在十三五期间，为了保障国内宏观经济稳定发展的主基调，铁公基等基础建设投资将在后续的稳增长当中发挥着重要的作用，而作为消耗钢材资源的主阵地，继续大力投入铁公基基建投资，将继续保障国内钢材需求消费的平稳调整过度，不会出现跳崖式下降的情况。此前有机构测算，4.7万亿基建投资落实到位，预计将产生超过2亿吨的钢材需求，从2016年开始，平均每年约产生8000万吨建筑钢材消费需求，与之配套的工程机械设备、附属消费钢材品类等所需的板管型材需求亦将带动释放。

　　产能方面：今年“两会”时，来自钢铁企业的全国政协委员、武钢科技创新部副部长袁伟霞表示：“去产能对钢铁行业来说是非常痛苦，但这又是产业健康发展的必然，只有去产能，才能让钢铁企业走出困境。靠市场的力量去产能，是个漫长的过程，在这个过程中，当一些企业出现亏损时，地方政府出于当地就业、税收的考虑，可能会给予财政政策补贴。“政府可以分析企业的优劣势，可以建议企业该如何兼并或重组，但不能越俎代庖强迫企业怎么做，决策主导权应在企业。”从以上袁伟霞副部长的阐述中，我们也可以了解到目前国内钢铁产去产能依旧是个严峻的问题，过程也较漫长，故在产能未明显下降情况下，国内钢市要想整体回暖还是较长一段时间。

　　综合以上几点来看，目前国内无论是政策面，还是需求面对钢铁业来说着实是利好，但是这利好消息是需要钢铁业用“年”来做单位去消化的，故小编认为短期钢市部分品种或会迎利好消息小涨，但幅度和上涨时间不会较大和太长，故建议商家在有利润情况下，见好就收为宜。