从历史发展规律来看，以螺纹钢为代表的长材市场和以热轧卷 板为代表的板材市场的发展路径，往往是螺纹钢发展先行，热轧卷板后来居上。就过去十来年，中国螺纹钢和热轧卷板产量对比来看，螺纹钢与热轧卷板比值由 2003年的1.6降至2015年的1.1。考虑到冷系板卷产量的快速增加，其实热轧卷板的产量统计遗漏较多，因此从大趋势来看，中国钢铁产品长板材发展不会偏离历史规律。

　　事实上，在2008-2011年之间，中国螺纹钢与热轧卷板产量比值一度跌破1，只是政府的经济刺激政策如2009年的“四万亿”强投资让长板材产量 比值在2012-2013年重新提升，2014-2015年产量比值再度回到下降通道。伴随着中国经济结构性的调整，笔者认为中国钢铁板材产品市场地位将 持续稳定提升。

　　市场关注钢材品种强弱的时候，往 往倾向于单纯以价格为导向。相对而言，板材产品生产成本肯定要超过长材，以热轧卷板和螺纹钢为例，热轧卷板成本基本要高于100元/吨以上。但是过去很长 一段时间里面，我们看到国内三级螺纹钢价格甚至热轧卷板价格持平甚至更高一些，因此大家很自然地认为螺纹钢市场更强。

　　但是，衡量强弱不仅仅是价格，产量也是重要指标，过去十几年里面，热轧卷板产量稳步攀升，即便是2008-2009年产量也是同样增长，螺纹钢产量则出现一定程度的下降。就2015年的数据来看，虽然中国钢铁产量自1981年以来首先出现负增长，但热轧卷板产量同比仅仅微降，相比之间建筑钢材产量降幅优势更为明显。

　　2015年，国务院印发《中国制造2025》的通知，提出坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主 导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年 迈入制造强国行列;第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步，到新中国成立一百年时，我制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。

　　从经济发展轨迹来看，未来制造业一定是中国实体经济增长的重要引擎，而制造业对板材市场的需求将支撑中国板材行业更加稳健的发展。从下游消费量来看，机械、汽车、轻工等行业会迎来转折期，届时板材需求量占比将进一步攀升。

　　中国汽车产销量已经连续蝉联世界第一的宝座，但中国汽车千人平均汽车保有量仅为105.83辆，低于世界平均水平，发达国家汽车千人汽车保有量基本都在500辆以上，因此中国汽车产业的发展空间仍然较大，得益于汽车钢国产化，汽车用钢消费将为板材需求提供稳定的支撑。