目前从各地区的表现来看，整体涨幅偏小，显现出市场的疲弱以及谨慎心理，其中京沪地区螺纹钢价格仅调涨10-20元。而在运费大幅上调以及路上查车、限行等影响，货车上路者依然不多，出货情况相对不畅。此次全国范围内的运费调涨也令钢价想涨不敢涨，压制其价格反弹。

　　分析原因来看无非就是需求问题，旺季下需求被提前透支，使得本该赚一把的时候却不小心亏了本。侧面反映一个问题，供需面矛盾依旧根深蒂固的影响着钢市发展。

　　从各钢企价格政策来看，当前钢企政策依旧处于高位，河钢、宝钢、包钢、武钢等主导钢厂10月价格政策依旧以上调为主，目前订货价格均集中在3000元/吨关口上方。钢企方面逆势上调，主观挺价意向较强。然目前卷板市场均价集中在2792元/吨，目前倒挂现象依旧加深。钢企方面任性挺价，或许成为此时市场不愿深跌的主要原因。从近期市场反馈情况来看，对于下一轮调价政策，预计稳中趋弱可能性较大。

　　从供应面来看，据统计数据，截至发稿，板材三大品种库存在388.18万吨，较上周增加0.57%，环比上月增加4.36%。其中热卷库存在173.29万吨，较上周减少2.57%;环比上月增加3.3%。商户反馈近期资源补充较为及时，资源规格尚且齐全，近期板材库存呈小幅增加趋势。

　　从终端各行业发展趋势来看，基建方面：近年来来工程机械行业发展速度相对放缓，虽然国内订单有所缩减，但其发展前景依旧深远。未来的高速公路、基础建设等都是有必要的。部分南美、非洲、东南亚国家基础设施依旧落后，这些国家的城市化、工业化都需要大量的工程机械，国外市场潜力依旧不小。船舶方面：2016年1~8月，船舶工业经济运行平稳，新承接订单继续增长，造船完工量、手持订单量同比下降，工业总产值等主要经济指标降幅有所收窄。从基建和船舶两大方面来看，中长期需求存在一定潜力，或继续提振钢市需求。

　　外围方面：下周又将面临“10.1长假”来临，部分商户或有节前补货意愿，在补货的带动下，钢市市场价格周后或将有所带动。

　　小总结

　　从时间节点上看，9月份钢价经过了上中旬的大幅回吐调整后，市场高位的风险以及外围的风险已逐渐释放，下行空间已不大。不过由于终端需求疲软，这对钢价形成压制，同时伴随着运费的大幅上调以及钢企的检修，建材价格极大的可能是呈现震荡调整状态。十一节前或迎来备货小高峰，但估计对价格的拉涨幅度也不大，建议商家跟随市场节奏谨慎操作。