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　　中国央行发布2022年第四季度中国货币政策执行报告：

　　牢牢坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，坚持不将房地产作为短期刺激经济的手段，坚持稳地价、稳房价、稳预期，稳妥实施房地产金融审慎管理制度，扎实做好保交楼、保民生、保稳定各项工作，满足行业合理融资需求，推动行业重组并购，改善优质头部房企资产负债状况，因城施策支持刚性和改善性住房需求，做好新市民、青年人等住房金融服务，确保房地产市场平稳发展。

　　从央行的报告中我们可以看出，货币政策方面的定位为精准有力，不搞“大水漫灌”，资金面仍然会比较宽松。对房地产市场的定位依旧是房住不炒，坚持不将房地产作为短期刺激经济的手段，以改善优质头部房企资产负债，保证刚需，确保房市平稳发展为主。

　　一、行情要闻及分析

　　01、美国1月核心PCE物价指数同比上涨4.7%

　　2月24日晚九点30分，美国商务部的公布最新数据，美国1月PCE物价指数同比上涨5.4%，预期5%，前值5%。剔除波动较大的食品和能源价格后，美联储更看重的通胀指标——核心PCE物价指数1月同比上涨4.7%，预期4.3%，前值4.6%，其中消费者支出创2021年以来最大增幅。

　　分析师观点：从数据中可以看出美国通胀降温仍旧慢于预期，数据公布后，利率市场认为，美联储下个月会议加息50个基点的风险正在上升。同时美元指数上涨创七周新高，对此整体商品反映灵敏，走势已偏弱，预计对下周初钢价形成利空影响。

　　02、BDI指数触底反弹六连阳涨幅8.21%

　　因各类船运需求的的持续恢复和增加，波罗的海干散货指数BDI在今年2月17日最低触及530后开始强劲反弹，连续六天收阳线，截至2月24日，涨幅为8.21%收最新值883。

　　分析师观点：BDI指数一直是反映全球海运贸易活动的一个重要参考指标。在全球衰退的大背景下，国际航运干散货市场必将受益于中国经济的复苏，BDI指数的持续回升，反映了国际经济贸易的回暖，得益于国内尤其是粮食、铁矿石、煤炭等大宗商品的进口需求持续回升，从侧面验证了大宗商品需求回暖的迹象。

　　03、乘联会预测2023年乘用车市场零售约增长2%，新能源车批售850万

　　乘联会崔东树秘书长发表《2022年中国汽车市场分析及2023年展望》，展望中指出，2022年中国市场表现较强，但车企大集团变化较大，各细分市场竞争格局出现了巨变;中国新能源车占全球新能源车的63%;汽车出口呈现少有的繁荣景象;但2022年汽车行业效益下滑较大。展望2023年，乘联会保持谨慎乐观，预测乘用车市场零售约增长2%，新能源乘用车批售850万。

　　分析师观点：新能源汽车是未来汽车发展的大趋势，必将替代燃油车成为主流选择，2022年疫情扰动较大限制居民活动空间，2022年汽车行业下滑较大，相信未来的新能源汽车逐步替代燃油车的进程会逐步加速，在钢材需求方面，卷材和板材类会有持续较好的需求。

　　二、市场概况

　　01、钢厂持稳上调

　　据中钢网资讯研究院数据显示(微信公众号：中钢网)，今日共10家钢厂调价，其中：

　　上调1家，占比10%，调价幅度200-400元/吨;

　　下调5家，占比50%，调价幅度20-50元/吨;

　　持平4家，占比40%。

　　02、本周现货整体上涨。

　　03、期现量价背离弱势调整

　　2月24日，螺纹钢跌34元收4184，热卷跌22元收4262，焦炭涨7.5元收2930.5，铁矿石跌15.5元收893。

　　2月25日，秦皇岛卢龙地区钢坯价格跌30为3900元/吨。

　　三、钢价预测

　　结合央行发布四季度货币政策，政策面依旧宽松，重申不会“大水漫灌”，对房地产市场重申“房住不炒”，保证刚需、改善头部企业负债为主，保障房市平稳着陆。周五夜盘美国核心PCE上涨引发通胀担忧，同时美元指数上涨，市场对加息担忧，导致商品集体转弱。上周钢价持续上涨，但成交量逐日递减，造成量价背离，周四周五期现同时出现回调，预计下周初期钢价仍以弱势回调为主，但需求数据持续恢复，下周建议以周三为节点，待周度数据明朗后再做后续判断。但中期钢价仍然易涨难跌。预计今日钢材价格稳中个跌。