特别关注

前期山西煤矿受安全事故影响，加大安全检查力度。目前来看，焦煤整体供应保持稳定。黑色系盘面上行动力走弱，主流焦企在焦炭价格提涨50-60元之后，钢厂对此轮提涨抵触情绪较浓，短期仍有博弈空间。

6月中旬，21个城市5大品种钢材社会库存956万吨，环比减少33万吨，下降3.3%，库存继续下降；比上年同期减少329万吨，下降25.6%。社会库存维持去化，当前钢价处于弱势震荡行情，行业继续深入淡季，下半年基建、制造业用钢需求仍有支撑，钢铁需求仍有回升空间。

近日，德龙钢铁集团董事长丁立国表示，中国有10亿吨钢铁规模，在未来几年里，会有百分之三十、百分之四十甚至百分之五十的钢铁企业将被市场竞争淘汰。在当今，数智化是调整生产关系，形成先进生产力的关键力量。

行情要闻及分析

01 人民币汇率一度失守7.2元关口

21日上午，人民币对美元汇率继续走低。开盘后，在岸人民币对美元汇率一度下跌超200基点；离岸人民币对美元汇率盘中失守7.2元关口，为2022年11月以来首次。

分析师观点：我国钢材出口已呈现连续12个月保持同比上升态势，成为拉动国内钢材总需求的重要引擎。人民币存贷款利率“双降”，形成人民币对美元汇率的贬值压力。有利于增强中国钢材出口竞争力，但也会提高钢材及原料的进口成本，国内钢价有所承压。

02 房企开发投资持续降速

目前房地产新开工面积调整态势难改，投资或继续下行。国家统计局近日发布2023年1-5月全国房地产市场基本情况，期间全国房地产开发投资45701亿元，同比下降7.2%；其中，住宅投资34809亿元，下降6.4%，仍面临较大压力。

分析师观点：近期公布新房销售数据依然不佳，导致房企在投资端相对谨慎，5月商票逾期房企增至209家，显示当前房市仍处于调整期，整体开发投资增速持续下跌。房建需求持续走弱，影响终端钢铁消费释放。

03 三部门：新能源车购税减免政策延续

国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

分析师观点：“十四五”期间，我国加快发展新能源，为钢铁行业高质量发展带来新机遇。作为钢铁行业主要下游市场，汽车钢材市场信心也随着汽车产销数据回暖和汽车消费刺激政策的出台得到提振，汽车用钢需求明显增多。

PART 02 市场概况

钢厂调价：持稳偏弱

6月21日，据中钢网资讯研究院数据显示（微信公众号：中钢网），今日共40家钢厂调价，其中：

上调7家，占比17.5%，调价幅度20-100元/吨；

下调22家，占比55%，调价幅度10-40元/吨；

持平11家，占比27.5%。

PART 03 期货·钢坯动态

6月21日，主力螺纹收3686跌59跌幅1.58%，铁矿收797.5跌8，热卷收3786跌53，焦炭收2141涨2.5。

6月21日，唐山迁安部分普方坯资源降40至3540含税出厂。

6月21日，持稳偏弱（中钢网大数据库）

PART 04 钢价预测

宏观面，国内政策预期逻辑开始走弱，但并未完全消失，由于没有进一步“组合拳”跟进，市场情绪及投机操作继续冷却，盘面开始回调。基本面，6月份长流程钢厂利润处年内高位，钢厂复产积极性提高。6月上旬，重点统计钢厂生产粗钢2231.07万吨，环比增加6.48%；库存1580.43万吨，环比5月下旬增加1.18%。现货矛盾未积累，进入淡季行情，宏观预期向好仍在，对钢材价格有支撑，但终端需求表现依旧偏弱，关注后续是否出台更多政策刺激。预计今日钢价持稳偏弱。