这几日，我国中东部将有大范围持续雨雪冰冻天气，过程影响范围广、累计雨雪量大、持续时间长、冻雨面积大，总体为2009年以来冬季最强。在极端天气影响下，进一步加速了钢材市场需求收缩，目前全国大多地区贸易商基本都已放假，市场成交基本趋于停滞，进入“休眠”模式。

而期货盘面这边更是“冰冷”。期货价格大幅下跌，黑色系期货价格跌幅最为明显。前期坚挺的铁矿石和“双焦”主力合约价格均出现了明显下跌。同时，受钢厂停产检修增多，整体生产积极性不高的影响，年前钢厂对铁矿石和焦炭补库需求不佳，对原料价格也形成了一定的负反馈影响。

雨雪天气持续，多个高速路段封闭，市场运力受阻，焦煤焦炭的钢厂到货情况将受一定影响，且随着部分贸易商分流货源，钢厂补库难度加大，部分存在催货现象。港口焦炭现货偏弱运行，两港库存略有增长，港口交投氛围一般，市场成交表现不佳。

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下游需求疲软，贸易商基于成本支撑，出货意愿一般，港口市场观望为主，少数报价维持弱稳运行。现阶段，虽需求不佳，但社会总库存持续下降，供需双弱下，年前煤价预计维持平稳运行状态。港口市场继续走平，先跌再稳后涨；虽然需求依旧疲软，但随着低价资源陆续出清，市场下行压力在减小。

由于产地供给收缩明显，假期港口资源难有补充，部分贸易商开始看好节后市场，因此手里有晋北煤的贸易商节前出货的意愿下降。节后，煤价是涨，还是跌，需要根据节日期间，电厂和环渤海港口垒库情况而定。若节日期间，累库过多的话，节后煤价仍有下跌可能。

同时，铁矿石现货价格出现了连续三天大幅度走跌，累计下跌约50元/吨。原料价格的持续走跌，对于成材价格的支撑也有所减弱。事实在1月中下旬，部分前期检修高炉开始复产，之后钢厂增加提货操作，日疏港量有所回升，再者受宏观利好刺激期货市场行情，利好铁矿需求，贸易商也积极挺价，拉动港口现货上行，铁矿价格又慢慢回升，临近月底因为假期影响，市场交投冷清，矿价再度回落。

钢材市场贸易商也普遍表示，今年工地回款情况不佳。从去年12月份开始，主做终端的贸易商向工地要货款，然而直至目前整体客户反映回款情况不佳。现在没有放假的贸易商基本都在工地要货款，但回款情况较差。在回款情况较差的状态下，钢贸资金占用较多，将明显影响贸易商来年供货的积极性。

今天期货盘面几乎都在跌，包括国内股票市场又创低点。整个市场对政策还有资金支持的落地成效不满，市场的悲观情绪高压，这种被压的情绪，导致的结果就是，我们不玩了。马上过年了，不愿意承担风险。

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这背后真的有什么阴谋吗？我认为更多的是市场的“假大空”思想和声音太多，给整个经济恢复太多鼓吹。其实大家手里几斤几两，从市场的消费情况就可以看的很清楚。总之，对政策的预期过高。国家为化解地方债而“下猛药”，但效果并不好。导致部分地区项目面临停建、缓建的情况。因此，引发市场对于明年市场需求释放减弱的担忧。在这种背景下，没有人愿意为这种担忧“付费”。

在行业大调整背景下，我认为我们从业者应该具备两种能力：一是要主动转变经营观念，有空头思想和应对策略，二是要主动学习和利用金融工具。才能在行业大调整中存活下来，得以发展。试想一下，如果盘面价格继续下跌，那么开年后，钢材现货价格将会怎样；同时，那2024年会加速行业大洗牌，从行业发展和经济转型的角度，如果不具备应对之策，洗牌过快，没给市场留下调整时间，也未必是好事。