记者从4月15日召开的“全国‘十一五’公路水路交通建设前期工作会议”上获悉，20世纪90年代以来，是我国交通发展最快的时期，经过3个五年计划，我国公路水路交通基础设施建设取得了长足的进步，实现了跨越式发展。据统计，到2005年底，全国公路总里程已达到192万公里，比1990年增长了90万公里，几乎翻了一番，加上150多万公里的村道，实际上我国已拥有公路总里程近350万公里，已经基本形成了干支衔接、四通八达的公路网络；全国沿海和内河港口货物吞吐量达到49亿吨、集装箱吞吐量达到7580万TEU、内河航道里程达到12.3万公里，分别是1990年的7倍、5倍和1.1倍，均居世界第一位。有关资料显示，目前，全国高速公路达到4.1万公里，其中，“八五”期间，年均新增324公里，“九五”期间，年均新增2828公里，“十五”期间，年均新增4944公里；国道主干线和西部通道项目已分别建成92%和65%，而总规模8.5万公里的国家高速公路网也已建成3.3万公里，占39%；全国二级以上公路达到32.5万公里，比1990年增长了7倍；高级、次高级路面里程已接近100万公里，比1990年增长了近3倍；全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个，比1990年增长了2倍多，主要港口设施、管理水平以及生产效率已基本达到国际领先水平。全国内河等级航道6.1万公里，占总里程比重已接近50%。据权威人士介绍 ，“十五”末期，农村公路总里程达300万公里，其中沥青（水泥）路发展到98万公里。实现了99.8％的乡镇和94.3％的建制村通公路，分别比1990年提高了3.8和20.3个百分点。有10个省已实现乡乡通油路，3个省基本实现村村通油路。农民群众行路难的问题得到明显缓解。另外，“八五”、“九五”、“十五”完成的交通系统固定资产投资分别达到3千亿元、1万亿元和2.2万亿元；2005年一年完成固定资产投资达6000多亿元，比1990年增长了30多倍，占全国固定资产的比重也提高了2.8个百分点。（中国水运网）