“本月底，宁淮高速将建成通车，绕越高速东南环也将开工建设。明年，浦仪高速、长江四桥等也将全面开工。今明两年，南京交通将在跨江发展上大做文章。”总结2006，展望2007，记者日前专访了南京市交通局局长庞顺根，庞局长谈起南京大交通格局的规划发展时踌躇满志。　　明年继续着力建高速 记者：2007年南京市的交通基础设施建设是否还将保持高速增长？ 庞顺根：2007年，交通建设主要思路还是跨江发展，全年交通基础设施建设投资将在今年完成48亿元的基础上，力争取得新的突破，达到50亿元。 记者：今年底，我省高速公路总里程达到3200公里，南京市高速公路通车里程也达到390公里，率先跨江成环。明年的跨江发展，高速公路是否仍是投资主体？ 庞顺根：的确是这样，高速公路建设仍是我们明年建设的主体。我们将着力加快高速公路联网畅通工程。明年，南京在建的高速将达到4条，同时还有3条过江通道也在建。 四条高速公路包括：宁杭高速公路二期，今年已开工，力争明年末基本建成通车，把机场高速解放出来；南京绕越公路，本月底将开工建设，将与三桥、宁淮高速、四桥等形成南京的二环线，所有外地车辆基本可通过这里分流；宁常高速公路，今年已开工建设，建成后与沿江高速连接，将与现在的沪宁高速交叉；第四条是明年有望开建的浦仪高速。 明年南京还将有3条过江通道同时建设，已开工的纬七路过江隧道、大胜关铁路桥将继续建设，长江四桥明年也将开工。 加大干线、农村公路投资 记者：“骨架”已经搭好，明年在“动脉”干线公路以及“毛细血管”农村公路上，南京市交通有何打算？ 庞顺根：明年我们将奋力实施国省干线公路路网加密工程，按照一级公路标准续建和新开工建设S243禄口机场延伸段、G104快速化改造等5条国省干线公路项目，建设总里程约168公里。地方干线公路和农村公路计划完成投资7亿元，开工、续建11条地方干线公路约240公里。 打造长江国际航运中心 记者：我省的陆路交通在全国领先，但水路交通却“瘸腿”，为此省政府在“十一五”期间将发展水运作为一个重要措施来抓，全省投资也将达到600亿。请局长谈一下南京水路以及港口的发展吧。 庞顺根：的确像你说的那样，江苏水运相对于经济地位来说是“瘸腿”，我们也将抓住全省大力发展水运的机遇，打造长江国际航运中心。明年我们计划在水运建设上完成投资13亿元，继续推进沿江龙潭港、新生圩港、西坝港、铜井港、板桥港等港区设施建设；实施大年联检锚地扩建及西坝港区、铜井港区、江宁港区疏港公路等港区公用服务设施建设；开工建设芜申运河航道整治和秦淮河复线船闸扩建工程。 开建南京南站、中胜站 记者：能否介绍一下明年在公路客运站方面南京市交通局的打算？ 庞顺根：明年我们将加大对公路主枢纽的调整力度，结合铁路南京南站建设，规划建设南京客运南站，还将启动南京中胜客运站建设。 数字看2006交通48亿元 2006年可望完成交通基础设施建设投资48亿元，是南京市政府下达计划的120%，其中公路建设完成38亿元，水路建设完成9亿元，枢纽场站建设完成1亿元。 81.6公里 提前一年建成宁淮、宁蚌高速公路南京段，新增高速公路通车里程81.6公里，占全省新增高速公路总里程的1/3；开工建设宁杭高速二期和绕越公路东南段；南京全市高速公路通车总里程达390.4公里，宁淮和宁蚌的通车，实现了南京市高速公路跨江成环。 78公里 全年在建国、省道建设项目5个，建设总里程达78公里，全部为一级公路。 227.5公里 全年计划建成农村公路227.5公里，改造县道危桥25座，撤除渡口7道，建桥5座。（中国工程机械信息网）