深圳国内地铁领域最大跨度V型刚构连续梁拱桥合拢
导读:深圳地铁6号线工程6102标段合薯区间150米大跨桥30日合拢,该桥是目前中国地铁领域最大跨度的V型刚性结构连续梁拱桥。
深圳地铁6号线工程6102标段合薯区间150米大跨桥30日合拢,该桥是目前中国地铁领域最大跨度的V型刚性结构连续梁拱桥。
该150米大跨桥位于深圳地铁6号线一期工程第16个区间,结构形式为四墩三跨,全长330.122米(90.331米+150米+89.791米),线路平面位于半径为550米的曲线上。
深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,与传统连续刚构桥相比,该桥结构上充分发挥了梁体和拱肋的各自优势,拱肋承担弯矩和轴向压力,梁体承担弯矩和拉力,整体造型美观,结构轻盈,投资经济,与周边环境协调统一,是城市轨道交通桥梁建设理念的一种创新。
该段工程由深圳地铁集团建设、中铁南方总承包、中铁北京工程局负责施工。据介绍,在工程建设过程中,参建单位克服了交通疏解难、施工场地窄、技术标准高等困难,攻克了C60高标号大体积混凝土施工水化热导致混凝土开裂的技术难题;运用BIM(建筑信息化模型)技术,对施工管理和作业人员进行可视化交底;针对大跨桥V型刚性结构连续梁拱桥施工困难大的特点,动态完善桥梁施工过程的风险评估及管理体系,实现了施工安全、质量、进度的有效控制。
150米大跨桥的合拢标志着深圳地铁6号线桥梁施工进入收尾阶段。据了解,深圳地铁6号线全长约49.4km,其中一期工程长约37.6km,起自深圳北站综合交通枢纽,终于松岗站,设车站20座(其中地下站5座,高架站15座),建设期为2015-2020年。二期工程从深圳北站预留高架工程引出,止于科学馆站,途经龙华、福田、罗湖三区,长约11.8km,设车站7座,均为地下站,建设期为2016年-2020年。
深圳地铁6号线是联系深圳核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市快线,建成通车后,将改善区域交通、加速深圳特区经济一体化进程。
相关新闻
推荐文章
-
数据出炉!限产50%以上,钢厂最高调200,今日价格企稳了?
特别关注最新统计全球铁矿发运总量3006万吨,环比小幅增加3.4%,其中发中国比例有所下降,预计中国到港量将有下滑。但本周期铁矿到港量大幅...
-
钢市被动防守!钢价弱势寻机!即将到来?
国内钢市将呈现地缘冲突扰动不断、经济环境复杂严峻、外部需求面临走弱、内部需求有待提振的格局。从供给端来看,由于亏损压力的存在,钢厂...
-
预期落空!铁矿库存连续6个月上升,钢价上涨希望破灭?
特别关注据中钢协,1月上旬,重点统计钢企粗钢日产201.92万吨,环比增长21.19%;钢材库存量1439.45万吨,比上一旬增长16.47%。21个城市5大...