2月17日，中国汽车工业协会召开汽车产销发布会。据中汽协分析，2025年1月，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；商用车市场需求偏低，销量同比有所下降；新能源汽车依旧表现亮眼。

　　中汽协数据显示，2025年1月，我国汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%、销量同比下降0.6%。下面一起来看2025年1月商用车及细分车型产销情况。

　　1月商用车销29万辆 同比下降10.3%

　　2025年1月，我国商用车产销分别完成29.9万辆和29万辆，环比分别下降17.2%和21.2%，同比分别下降8.6%和10.3%。

　　在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销呈两位数下降。

　　1月：货车同比下降、客车同比增长

　　2025年1月，货车产销分别完成26.2万辆和25.3万辆，环比分别下降13.6%和17.9%，同比分别下降10.2%和12.4%。客车产销分别完成3.7万辆和3.8万辆，环比分别下降35.9%和37.9%，同比分别增长4.5%和7.1%

　　1月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车和微型货车产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长，重型货车和轻型货车产销呈不同程度下降。

　　1月，在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，轻型客车产销小幅增长，大型客车产量下降、销量增长，中型客车产销小幅下降。

　　1月新能源商用车销3.7万辆 同比增3成

　　1月，新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8%，同比增长26.2%。其中，新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7%，同比增长31.4%。

　　商用车国内需求偏弱 出口略有增长

　　2025年1月，商用车国内销量21.6万辆，环比下降25.7%，同比下降13.8%。其中，货车国内销量18.8万辆，环比下降21.5%，同比下降16.5%；客车国内销量2.7万辆，环比下降45.7%，同比增长10.9%。

　　1月，商用车出口7.5万辆，环比下降4.5%，同比增长1.5%。

　　1月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.1万辆，同比下降10.3%，占总出口量的17.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达7万辆，同比增长91.5%。

　　结语

　　汽车是拉动经济增长的重要引擎，汽车行业的平稳运行对稳定经济大盘至关重要。中汽协综述认为，年前，中央经济工作会议系统部署了2025年经济工作，更加积极有为的政策基调为推动经济持续回升向好提供动力，有利于提振市场信心和预期。春节后首场国常会明确把提振消费摆到更加突出位置，国家有关部委积极贯彻落实中央部署。相信随着系列政策的出台落地、深入实施，将有助于汽车行业稳定发展，实现良好开局。