1月份，新能源轻卡市场销售4637辆，同比增长超4成，以最佳1月份开启2025年。2月份，新能源轻卡市场能否继续增长？一众玩家中谁又能斩获月榜销冠？行业格局有无新变化？请看第一商用车网的分析报道。

　　2月实销7524辆，同比增长217%，收获“14连增”

　　根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年2月份，国内新能源轻卡市场共计销售7524辆（注：本文轻卡指总质量4.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年1月份增长62%，同比也继续实现增长，增幅达到217%，同比增幅较上月（+41%）大幅扩大。 截止到2025年2月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达到“14连增”。

　　由最近四年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，无论是1月份还是2月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出一大截。不过客观地看，今年2月份新能源轻卡市场同比实现大幅增长，一定程度上是因为去年同期基数不高（仅2000余辆，远低于2024年月均8000余辆的水平），如果把今年2月份新能源轻卡销量放到2024年，只能算是中等偏下水平（倒数第5）。

　　2024年全年，国内新能源轻卡累计实销9.93万辆，同比2023年的4.51万辆增长了120%。2025年1-2月，新能源轻卡累计实销1.22万辆，如果以2024年全年销量为目标，2月过后，已达成全年销量目标的12.25%。

　　广东超4000辆，浙/豫等省翻倍涨，混动车型增长1.3倍

　　2025年1-2月，全国已有30个省（市、区）有新能源轻卡上牌。2月过后，今年已有22个省份新能源轻卡累计上牌量超百辆，其中广东和河南两省上牌量已超过1000辆，分别达到4274辆和1045辆，两省合计分走了今年1-2月全国新能源轻卡上牌量的4成以上（43.7%）。

　　根据第一商用车网的观察，2025年1-2月新能源轻卡市场同比增长115%，具体到区域市场来看，几乎所有省份今年1-2月上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了153%，浙江、河南、广西和吉林四省同比分别增长了552%、253%、283%和8200%，是增速最快的几个省份。具体到城市来看，上牌量靠前的城市包括深圳、广州、郑州、北京、成都、重庆、天津、杭州等。

　　从燃料类型看，纯电动仍是2025年新能源轻卡市场最主要技术路线，今年1-2月，纯电动车型在新能源轻卡市场占比达到89.10%，与2024年同期相比小幅提升，与2023年同期相比则有所下滑（如上图）。与此同时，混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比较去年同期略微提升，达到9.29%，燃料电池车型占比有所下降，仅占1.60%。值得一提的是，混合动力车型（包括柴油混合动力、汽油混合动力和甲醇混合动力）在2025年1-2月新能源轻卡市场占比接近10%，是商用车所有细分市场中混动车型存在感最强的。

　　2025年1-2月份，混合动力轻卡累计实销1130辆，同比增长129%，累计增幅较1月过后（+61%）明显扩大，继续跑赢新能源轻卡市场整体增速（+115%）。截止到2025年2月份，今年已有12家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有4家企业销量超过100辆，远程、解放、比亚迪和福田是目前混合动力轻卡领域的TOP4“选手”，分别抢到今年1-2月混合动力轻卡市场49.56%、16.19%、14.42%和10.27%的份额。相比混合动力轻卡，燃料电池轻卡目前的存在感要弱得多。今年1-2月，燃料电池轻卡累计实销195辆，同比增长3%，跑输新能源轻卡市场“大盘”，截止到2月份，今年仅有新楚风汽车和现代商用车两家企业的燃料电池轻卡实现销售。

　　远程/福田超千辆月榜争冠，陕汽累销暴涨22倍稳前三

　　2025年2月份，国内新能源轻卡实销7524辆，同比增长217%，主流企业继续保持较高水准，月销量超过100辆的企业有17家，超过200辆的企业都有14家。

　　2月份，新能源轻卡市场有两家企业销量破千，远程以1750辆的销量保持月榜首位，月度份额达到23.26%；福田以1403辆紧随其后排名次席，月度份额达到18.65%；陕汽商用车实销681辆，排名月榜第3位，月度份额为9.05%；排名4、5位的东风和江铃分别销售527辆和395辆，月度份额分别为7.00%和5.25%；比亚迪、重汽、江淮、飞碟和徐工列月榜第6-10位，销量在250-300之间，月度份额在3.3%-3.9%之间，相邻企业间的差距都很小；解放和潍柴新能源位列2月份新能源轻卡月榜第11、12位，销量分别为233辆和215辆，月度份额分别为3.10%和2.86%。

　　2025年1-2月，新能源轻卡市场累计实销1.22万辆，同比累计增长115%。在整体销量实现翻倍增长的市场大环境下，大多数企业都实现增长，多家企业实现翻倍、数倍的增长。

　　2025年1-2月份新能源轻卡（4.5-6T）企业销量表（单位：辆）

　　上表可见，今年1-2月，新能源轻卡销量前12企业有11家实现增长，这其中，福田、陕汽商用车、比亚迪、江淮、江铃、解放和徐工同比分别增长了411%、2206%、870%、127%、294%、445%和183%，实现翻倍增长的同时也跑赢新能源轻卡市场“大盘”；远程、东风、重汽、庆铃等企业实现两位数增长；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业今年1-2月销量同比下降了18%。

　　从市场份额看，2025年1-2月，新能源轻卡市场仅有两家企业份额超过10%，其中排名首位的远程市场份额超过20%，达到22.33%；排名次席的福田1-2月市场份额达到17.89%，较去年同期提升10.36个百分点；暂列累销榜第3位的陕汽商用车市场份额也接近10%，达到9.29%，较去年同期提升8.43个百分点，福田和陕汽也是市场份额提升最明显的两家企业；排名第4位的是东风，今年1-2月市场份额为6.66%；比亚迪、江淮、江铃和重汽1-2月累计销量均超过500辆，分别抢到1-2月新能源轻卡市场4.87%、4.45%、4.37%和4.28%的份额，其中比亚迪、江淮和江铃三家企业市场份额较去年同期有所提升。

　　排名累计销量榜第9、10位的解放和宇通今年1-2月累计销量均超400辆，市场份额分别为3.77%和3.41%；徐工和庆铃分别以累销390辆和340辆暂列第11位和12位，市场份额分别为3.21%和2.80%。

　　与去年年终排名相比，目前新能源轻卡行业格局变化不小：陕汽商用车上升2位至行业第3位，比亚迪上升9位至行业第5位，江铃上升2位至行业第7位，重汽上升3位至行业第8，徐工上升2位暂列行业第11位（陕汽商用车、比亚迪、江铃、重汽和徐工去年年终排名分别为第5位、第14位、第9位、第11位和第13位）。

　　结语：

　　2025年前两个月，新能源轻卡市场同比分别实现41%和217%的增长，2月过后累计销量同比增长115%，这一波的连增已达到“14连增”。接下来，新能源轻卡市场的连增能否继续？又有什么新的亮点和看点？请与本站一起持续关注。