近期，我国船企签约多份绿色船舶批量订单。

　　两家船企获24艘集装箱船订单

　　近日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，在中国造船厂订造共计24艘集装箱船，总运力达到31.2万TEU，总金额约40亿美元。

　　其中，在扬子江船业集团建造12艘16800TEU集装箱船，在新时代造船建造12艘9200TEU集装箱船，计划于2027年至2029年陆续交付。

　　该型船将配备低排放高压液化气双燃料发动机，同时能够使用生物甲烷燃料。此外，还具备氨燃料预留（ammonia-ready）的条件。赫伯罗特表示与传统燃料相比，生物甲烷可减少95%的二氧化碳当量排放。

　　沪东中华获5艘9000箱双燃料集装箱船订单

　　近日，沪东中华与太平船务有限公司签订5艘9000箱LNG双燃料动力集装箱船建造合同。

　　该型船是公司自主研发设计、且针对太平船务运营特点特别量身打造的一款绿色环保型集装箱船，总长约274米，型宽45.6米，型深24.8米，最大载箱量可达9040TEU，可装载1308个冷藏集装箱。搭载LNG双燃料动力推进系统，配备公司自主研发的7600立方米B型LNG燃料舱，确保在燃气模式下13000海里的续航能力。

　　黄海造船签订10艘万吨级新能源散货船

　　近日，黄海造船有限公司与佳达新能源船舶(深圳)有限公司签订10艘万吨级新能源散货船。

　　该船总长109.8m，型宽26.8m，型深7.2m，设计吃水4.2m，结构吃水4.8m，载重吨约9050吨，航速11.5节。该船作为一艘电/油混合驱动的新能源散货船，配置2台中速主机、2个轴带电机（具备PTO和PTH功能）、2个混动齿轮箱、8个集装箱式锂电池、2台柴油发电机组。纯燃油工况续航力4000海里，纯电工况续航力约为180海里。

　　新江洲签约7000方乙烯运输船建造合同

　　近日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司与深圳市海鸿船务有限公司签署1艘7000方LEG(乙烯)运输船的建造合同。

　　该船为国产设计，制造的半冷半压式LEG运输船，由MARIC设计。货舱区域设2个各3500立方的独立单圆筒C型罐，并设有装卸货设备可装载一种货品或同时装载两种货品。船舶总长115米，型宽19米，型深10.4米，设计吃水6.1米，结构吃水6.6米，载重量达6200吨，采用单柴油机、单轴单桨设计，航速14.5节。适用于国际无限航区航行。

　　（来源：各企业新闻，中国船协整理）